首页 > 重生野性时代 > 467【网速进化史】

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“需求重视的是市场题目,”宋维扬说,“电动车直接面向大众,恐怕还需求很长时候。我们不能走数量线路,而是要走高端线路,直接做电动跑车算了。”

宋维扬笑道:“那你本身收买一个汽车厂,本身用电池渐渐玩。”

“有这类事?”宋维扬惊奇道,他对汽车行业还真不太体味。

万刚的新能源车研发方向,跟特斯拉那种“电池包”思路完整分歧,直接对准了终究形状——氢燃料电池车。这也是各发财国度的主研方向,中国2003年就造出第一辆,2006年在巴黎击败通用、福特、日产,中国氢燃料电池车的总成绩与奔驰的新能源车持平。

宋维扬说:“我还是阿谁主张,把几千块电池连在一起,服从必定比单个电池更牛逼。”

“也对啊,”李苏褔俄然沮丧,“我的小轿车还没拿到牌照呢,一向不法出产,确切想得有点多了。”

“李老板好!”

王传孚惊奇道:“吉利轿车没出产资质的嘛?”

李苏褔道:“八九不离十。新能源汽车打算就算来岁不通过,后年也会通过,中心带领直接抓的,现在天下做汽车的谁不晓得?”

王传孚说:“宋老板给了个思路,我以为能够尝尝。”

王传孚问:“动静切当吗?”

“这个需求做研发。”王传孚道。

宋维扬给李苏褔打了个电话,李苏褔竟然直接坐飞机来到盛海,见面就问:“你们真筹办做电动汽车?”

“那太好了!”李苏褔冲动得猛拍大腿。

“那你还敢出产小轿车?”王传孚难以置信。

王传孚刹时无语,并对李苏褔刮目相看,他感觉这位老兄的胆量也太肥了点。

“没有。”李苏褔说。

当时电池行业的合作越来越狠恶,刚好国度又在搀扶新能源车,因而王传孚就想把电池停业引向汽车行业。但他放眼一瞧,嘿,海内满是合伙车,吉利才刚拿到出产牌照,底子就没有车企买他的电池。

“有点意义。”宋维扬笑道。

宋维扬、王传孚和李苏褔各出资500万元,组建一个“特斯拉新能源技术研发公司”,各占三分之一股分。公司地点就设在吉利汽车厂内,由吉利和比亚迪派脱技术职员,买来一辆通用电动车,共同研讨电动汽车技术。

汗青上,比亚迪真没想过造汽车,王传孚一心一意的想做电池。

王传孚说:“能够尝尝。”

光阴咖啡厅。

宋维扬笑道:“你这反应也太夸大了吧?”

李苏褔解释说:“因为这个奥迪的工程师是中国人,他80年代才出国的,现在仿佛是奥迪的团体打算部技术经理。”

李苏褔说:“你又不做汽车,当然不晓得甚么环境,现在全行业都已经传遍了。中心正在会商新能源汽车打算,并且已经会商快一年了,很能够来岁就把新能源汽车归入863项目!”

“那就搞,下定决计好好搞!”王传孚被这个动静刺激到了。

王传孚想了想说:“电动汽车跟传统汽车,恐怕布局有很大分歧,我们该从哪方面动手?”

李苏褔道:“先上车后补票嘛,我一向在找补票的机遇。”

李苏褔道:“你开打趣吧。跑车牵涉到的技术太多,归正我做不出来,起码十年内我做不出来。

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