这么着，这两家就算是杠上了，却也把维克斯个人乐坏了，要说，实在两家杠上了另有一个启事，那就是长实和曦城个人在海内合伙的曦城汽车个人。
而直接干系到此次竞购的或者是奥迪的状况了，本来一骑绝尘的奥迪车，因为罗孚汽车的呈现，在八十万以下的层次里已经没有甚么上风了，乃至，很多官员更喜好长实个人吹嘘的甚么英伦崇高，贵族气质等等，何况，貌似长实团表现在的当局公关比大众强的太多。
何况，宝马有他们本身的豪华型车，大众也有奥迪，兰博基尼，布加迪等等豪华型车，厥后更是把保时捷也支出旗下，而罗孚却没有，如果购入劳斯莱斯以后，有了劳斯莱斯和宾利两个豪华品牌，再好好的运营一下，做些窜改，能够会有更大的欣喜也说不定。
也是这时候，任曦假借了长实个人代表的名义，和代理构和的将来投资公司的代表黄***，蔡森找上了维克斯个人的总裁福莱尔，向他提交了一份有合作力的收买和谈：长实个人情愿用它手中持有的百分之十的宁东日化的原始股分来调换维克斯个人手中的劳斯莱斯的统统股权。
像这类超等豪华车，仿佛都没有甚么好运气，特别是英国人的汽车厂，二十世纪还是超等强国，汽车和飞机的出产气力牛到不可的大不列颠，到了二十一世纪已经没有一家汽车公司和飞机厂商了。
不过，大众也有种势在必得的意义，他们加价的时候利落很多，十六亿马克。面对这类环境，长实方面也做出了回应，并且很强势――十七亿马克。
但是，如果单和大众公司在劳斯莱斯上面争论，最后就算是赢了也是得不偿失，输了那是不成能的，任曦不信赖大众有一向拼下去的决计。
宝马是咬死都不松口了，他们前两年给罗孚咬了一口的伤还在，公司也才方才规复元气，英国佬的家伙德国人现在不大有太多的等候了，不过，大众倒是咬咬牙加了代价，他们相对来讲财大气粗一些，只是，那也有限，仿佛就是在和长实玩一样――十五亿五千万马克。