快到十一点的时候，彭金湖安排的面包车及时就位。
一趟下来差未几十块摆布的油钱。
他细心算过，海狮面包车胜在空间肚子大，如果每趟送餐，只要一个司机加副驾一个送餐员的话，一趟车最大限度能够送到一千个盒饭。
再者，三百件盒饭，骑自行车驮着送的话，起码需求增加三到四个伴计来卖力骑车送餐，致令野生本钱大幅度增加。
这天傍晚，韩春雷听完红姐的顾虑以后，笑了笑，让她不消担忧了。
以是这么一阐发下来，他和红姐的当务之急，还是需求扩大停业量。
那就是之前算过，每天中晚两餐约莫三百个盒饭，刨掉饭菜本钱和野生本钱以外，三百个盒饭的净利润能到90块。
因为他已经找到了拿下别的几个修建工地盒饭停业的体例。
但是不消面包车来送盒饭，用甚么交通东西来送？
除了一个司机外，还安排了一个仓储物流部分的事情职员跟车，便利听韩春雷教唆调派。
毕竟她的快餐店，也同时在运营，每天中餐和晚餐的客流量人数不在两百小我之下。
如果扩大厨师步队，盒饭数量却上不去的话，只能是出产力多余。
趁这个机遇，韩春雷又对他们的盒饭做了小小的科普和推行，无形当中又做了一个小小的告白效应。
极新的海狮面包车停在快餐店门口，红姐她们一看时候差未几，就开端把提早装好的，一藤筐一藤筐盖着保温棉布的盒饭，往车里搬运。
不过红姐却踌躇，因为目前来看五百个盒饭的量到顶了，后厨大小厨子加起来有三个，偶尔她本身也能帮手，勉强能对付盒饭和快餐店的需求。