这台发动机很细弱，比己方之前的涡喷-7要粗两个数量级，它的表面乌黑，看不到那些附件和管路，能够是灯光暗淡，又能够是内里都是油污形成的。
新中国零根本的航空产业亟待起步，作为海内第一个喷气式飞机发动机厂，1951年景立的111厂一建立就承担着补缀抗美援朝战役航空发动机的重担。
不是涡喷-7，那就是涡扇-6了？
就如许，涡扇-6发动机，从六十年代就开端立项了，立项以后，两年内，手脚敏捷地上了试车台，接着就开端了冗长的试车。
4年以后，成都航空420厂建立，厂里再拨出了60%的人和产业。
而为了对准西方的先进程度，海内也开端兴趣勃勃地上马涡扇发动机项目了，这就是涡扇-6.
天下各地的科技职员、一线工人涌入111厂，他们操着两湖、两广、四川、江浙等地的口音一走进工厂大门就被一句标语震慑了：“车间就是疆场，就是火线”！
这一试车，就试到了现在。
接着呢？
“张科长，我们是601所过来的，这天寒地冻的，看冰灯很冷，出去烤烤火。”
转过了几个弯，前面就听到了隆隆的轰鸣之声。
此时，尾部的喷管处却看不到火焰，只能看到一股股的黑烟在不竭地向外冒，全部试车台的顶部，有那么几台大电扇，现在正在呼呼地向外抽，如果不是如许的话，全部车间内必定是黑烟满盈，就和着火普通。
大师一边走，一边谈天，秦风这才明白了来源。
这，如何回事？
接着就间断了，引进不来了，海内的航空发动机就断档了。
抗美援朝战役追着大师，不会干就学着干。独立重生、永不伏输，新中国建立后，天下各地都是如许的昂扬向上的干劲，111厂更是如此。
没错，在当时，111厂是最首要的单位，出于抗美援朝战役和兵工保密的需求，他们哪怕就是写家书，也不能写甚么涉密的内容，寄回故乡的信上没有地点，只要一个奥秘的“419信箱”。
“张总，还忙呢？”王扬说道。
王扬在这里，也算是小驰名誉了，毕竟，当初歼-8方才造出来的时候，第一个飞歼-8的就是他，他也是这里的老常客。
当时的111厂，那但是天下最刺眼风景的单位，一个车间主任，都会是外省的厅级干部，一个保卫副厂长，也是外埠调来的公安局局长，南京交大毕业的，也才气当一个分车间的副主任。
秦风心中一喜，跟着往内里走。
车间很空旷，能够看到在正中心是一个试车台，此时，内里正有一台发动机在上面轰鸣。
111厂，最厥后自于1920年张作霖建立的东三省航空处的111厂，也是新中国的老航空产业基地了。
当歼-9项目立项的时候，就需求一款先进的涡扇发动机，能够说，涡扇-6就是为了歼-9而研制的，厥后，国度又想要搞强-6，这是可变后掠翼的进犯机，也想要用涡扇-6来设备。
同时，作为第一个航空产业厂，111厂除了承担最首要的补缀和制造的重担以外，也承担着援建兄弟单位的重担。
“走，跟着我。”王扬说着，带着世人走进了一个车间内。
这些年来， 111厂前后包建援建了11个大中型兵工厂，援助各种职员1.5万人，设备千余台。在共和国国防扶植的史册上，111厂立下了不朽功劳，被誉为“航空航天动力装配的摇篮和航天传统精力的发源地之一”。