大师不感觉有甚么不对，因为大师底子就没有这个认识，以为这类技术质料另有甚么代价。
造出来，还要卖出去啊，代价便宜点的小型摩托车，应当更有市场吧？
秦风操纵歼-8战机，采取跃升的战术击落了一架米格-25，这件事是绝密的，以是，试飞院的某些带领固然晓得，却不会说破，秦风和王扬返回后，也没有甚么鲜花和掌声，平平平淡，再次开端了后续的试飞，严峻而古板的试飞，在年底终究结束了。
现在，各种国产的摩托车，设想和制造都是以军用为主，比如说南昌洪都机器厂的长江750，上海自行车厂的幸运250，他们都是以军队作战和作武备为设想初志。
而现在，70年代末期，即将踏入八十年代的大门，海内方才走上经济扶植的精确线路来，人们的腰包，还没有完整鼓起来呢，以是，如果如果搞出来的摩托车，比汽车还费油，代价也不便宜，那恐怕是没有太大的销路的吧？
第二天，秦风就架机返回了试飞院。
要代价便宜，才气有销路，既然132厂想要造摩托，那就要找合适的，能够批量卖出去的摩托车啊。
固然当时在报纸上，满满地对嘉陵公司的歌颂，以为出产了一种老百姓们买得起的摩托车，克意创新，在鼎新的门路上大踏步地进步。
秦风不太晓得这些，但是，他的心底是模糊地感觉有甚么不当的。
当然，后续的这些东西，秦风都不晓得，秦风只是感觉，想要出产摩托车，进军民用市场的话，这类幸运250太大了，太贵了，两三千的CJ50，普通人很难买得起，而幸运250的售价，恐怕得上万吧？
不过， CJ50推出不久即引发了本田公司的重视，他们从市场上买了此车拆解研讨以后，以为嘉陵“侵权”了，开端与这家“胆小”的中国企业谈判。
这摩托车，有点儿大吧？
靠着这款车，嘉陵也终究成为了海内摩托车市场上的老迈。
这类摩托车的没有大梁，前面的油箱倾斜安排，一个小巧的发动机鄙人面，因为只要50毫升的排量，那天然是相称小巧的，皮带传动，在回油门时皮带传动体系会收回清脆的“铛铛”声，像动听的铃声，彼时，很多此车的“粉丝”一听到这奇特的响声，常常头也不抬就大声喊道：嘉陵来了！
这类摩托车的特性就是排量大，车体大，具有很好的稳定性，关头时候能够当汽车来用，装货啥的一点都不含混，但是同时，它的耗油率也很高，对方才敷裕起来的人来讲，这类油耗，恐怕不是他们能接管的啊！
都城？国庆节？本身那里有那闲心啊！
“我那天回试飞院，在车上闲着无聊，买了一份报纸，报纸上先容国庆节的热烈场面，同时，用了整整一个版面，先容了当时从天安门广场前走过的一款摩托车，叫甚么…”
132厂也想要搞一些军转民项目，他们对准了摩托车，而秦风俄然的几句话，给他们供应了很大的思路。
现在的海内，还从未有过知识产权的说法，比如军机范畴，歼-7最早是112厂仿造的，国度一个行政号令，全套的质料立即就转交给了132厂。
在这个年代，普通城镇工人的月支出很低，很多人连一百元都不到。以是，售价达两三千元的CJ50是名副实在的豪侈品，能买起的人未几。具有它，和后代开着兰博基尼跑车招摇过市是一样的拉风。