但是，鬼子的脑袋是挺矫捷，打官司，他们是不成能打赢的，而在谈判的过程中，本田窥到了中国市场潜伏的商机，灵机一动，维权谈判变成了合作洽商。
当然，后续的这些东西，秦风都不晓得，秦风只是感觉，想要出产摩托车，进军民用市场的话，这类幸运250太大了，太贵了，两三千的CJ50，普通人很难买得起，而幸运250的售价，恐怕得上万吧？
这类摩托车的特性就是排量大，车体大，具有很好的稳定性，关头时候能够当汽车来用，装货啥的一点都不含混，但是同时，它的耗油率也很高，对方才敷裕起来的人来讲，这类油耗，恐怕不是他们能接管的啊！
132厂也想要搞一些军转民项目，他们对准了摩托车，而秦风俄然的几句话，给他们供应了很大的思路。
听到了秦风的话，世人再望着己方的摩托车，大吗？仿佛确切有点儿大，不过，如果小的话，能有多小？
现在，各种国产的摩托车，设想和制造都是以军用为主，比如说南昌洪都机器厂的长江750，上海自行车厂的幸运250，他们都是以军队作战和作武备为设想初志。
第二天，秦风就架机返回了试飞院。
秦风只是提个建议，至于132厂要如何搞，就和本身没干系了，归副本身是试飞员，在飞翔生涯结束之前，是不成能开车的。
而现在，70年代末期，即将踏入八十年代的大门，海内方才走上经济扶植的精确线路来，人们的腰包，还没有完整鼓起来呢，以是，如果如果搞出来的摩托车，比汽车还费油，代价也不便宜，那恐怕是没有太大的销路的吧？
不过， CJ50推出不久即引发了本田公司的重视，他们从市场上买了此车拆解研讨以后，以为嘉陵“侵权”了，开端与这家“胆小”的中国企业谈判。
（红公鸡，也勾起了华东之雄的回想，不晓得各位大大是否晓得这个外号啊。）
当时，这的确是个新奇事物，这类摩托车，和别的摩托车分歧，非常的小巧，它乃至看起来，和自行车差未几，另有两个脚蹬子，在没有了油以后，还能够骑着走。
秦风不太晓得这些，但是，他的心底是模糊地感觉有甚么不当的。
当时，每天都在和马可尼公司的人构和，昏天公开，头昏脑涨，那里在乎已经是国庆节了？
这个期间，大师都晓得，该干点甚么，但是如何干，心中却没有一个明白的计划，能够说，统统人都是摸着石头过河的。