一架空客A319客机几近是擦着101号歼-8FR的头皮降落，庞大的气流感化下让李战差点没能把住战机的姿势。
战机重新配平的时候已经飞过了一半的跑道，李战必须得尽快着陆了。确认起落架处于普通放下状况后，他的行动务必轻柔地节制着战机着陆，轻微触地的刹时，李战让战机滑出去很远才渐渐的把前起落架放下来，但是他没有放减速伞，而是朝跑道绝顶滑行畴昔，用轮刹来减速。
李战是有压力的，不是怕摔在跑道上，而是担忧机翼下那两枚PL-12C空空导弹会出不测环境。带弹降落本来就比较伤害，这又是民航机场，一个搞不好着地的时候空空导弹走火打出去了打中客机，那但是天大的事情。
塔台管束批示员内心是很清楚的，军机必然是没有充足燃油复飞了，但是正在降落的航班上有上百名搭客，以是他根基上没有踌躇就做出了先包管航班安然降落的决定。
竟然跑错到了民航的机场来了！
此时是不管如何也没有充足的燃油爬升奔腾数千米高山脉前去几十千米外的都达场站的。现在有比打算中多跑了近百千米，他的燃油早都猖獗告警了。
如何一开歼-8FR履行实战练习任务就得备降民航机场呢？
这是在让行。
此次是吓出一身盗汗来了。
燃油的余量是充足的，但是李战太大手大脚了，在两次开加力爬升超音速平飞，做了很多打算外的狠恶矫捷，导致燃油的耗损过快。凡是来讲都会留个而二三百千米乃至五百千米的余量以防不测的，但是李战这类大开大合的飞翔气势，常常只给本身留下一次复飞的燃油。
李战目视判定着空客A319的间隔，咬着牙齿在最低降落速率之前压杆机头直指跑道，在二十多米的位置上配平。看上去是军机的屁股要猛地坐在跑道上，在最后关头稳住了，这一幕叫塔台上的管束们看得心惊肉跳。
战机向左倾斜，从塔台上看畴昔看到的是右翼的翼尖擦上了跑道！
李战把空速放到最慢，侧风一阵阵地过来，战机漂泊不定在风中扭捏不断，盯着前面正在稳稳铛铛优哉游哉降落的空客A319。此时，两机相距不过数百米，如果李战不把空速放到最慢，他就会撞上越来越慢的空客A319的屁股。
此时，李战应当从速拉起敏捷分开都达高原机场的管束空域。但是，燃油表奉告他，仿佛没有第二种挑选了。
没体例，好可骇。
都达场站那边的雷达发明李战的航向呈现偏差的时候已经来不及了，因为山脉的遮挡，都达场站一时半会叫不到李战，再加上两个机场之间仅仅相距二十多千米，阴差阳错就形成了眼下这个局面。
如何跑民航机场来了？
李战此时已经搞明白了，他飞到了一山之隔的都达高原机场来了。这个民航机场和都达场站仅仅隔着一条五千多米高的山脉，一个场站在西侧，民航机场在东侧，一向以来都是井水不犯河水的。