战机向左倾斜，从塔台上看畴昔看到的是右翼的翼尖擦上了跑道！
这是在让行。
李战的设法是分歧的，他不能冒险复飞但也不能影响民航航班的降落。战机上有大量贵重的数据，如许的窥伺练习行动不成能常常搞，每一次都是很首要的数据更新。如果冒险复飞坠毁，担忧破坏战机上的数据。以是，不如冒险失口就错备降都达高原机场。
塔台管束批示员是空军改行甲士，他做出了一个大胆的决定――号令航班普通降落。在高原机场复飞风险较大，并且本场气候庞大，安然起见最好尽快降落。最关头的是，他看到了那架较着是军用飞机的不明飞翔器呈现了较着的减速。
李战刚好的在空客A319客机的正下方，是以机长没有发明屁股下有一架军机，直到塔台提示他重视遁藏，但是题目在于，他已经下滑了，底子没有体例遁藏，两侧都是山啊！只要通场后复飞这一个挑选。
“高原塔台，我的速率不能再慢了，请你让前面的飞机落地后尽量早些离开跑道，我要滑行道跑道绝顶，结束！”李战不得不再一次叨教高原塔台。
如何一开歼-8FR履行实战练习任务就得备降民航机场呢？
没体例，好可骇。
可见他也是会出错的。
李战目视判定着空客A319的间隔，咬着牙齿在最低降落速率之前压杆机头直指跑道，在二十多米的位置上配平。看上去是军机的屁股要猛地坐在跑道上，在最后关头稳住了，这一幕叫塔台上的管束们看得心惊肉跳。
都达场站那边的雷达发明李战的航向呈现偏差的时候已经来不及了，因为山脉的遮挡，都达场站一时半会叫不到李战，再加上两个机场之间仅仅相距二十多千米，阴差阳错就形成了眼下这个局面。
上一次开101号歼-8FR因为座舱盖脱落备降五象城国际机场，这一次座舱盖倒是没有脱落，可稀里胡涂的跑错了路跑到都达的民航机场来了。
“军航幺洞幺！你现在不能降落！前面有飞机！”塔台管束批示员瞪着眼睛说。
战机重新配平的时候已经飞过了一半的跑道，李战必须得尽快着陆了。确认起落架处于普通放下状况后，他的行动务必轻柔地节制着战机着陆，轻微触地的刹时，李战让战机滑出去很远才渐渐的把前起落架放下来，但是他没有放减速伞，而是朝跑道绝顶滑行畴昔，用轮刹来减速。
战机停下来的时候，前起落架已经碾压在了草地上。李战敏捷把环境向拉指作了汇报，同时陈述了都达场站，做完这些后他赶紧翻开座舱盖翻出去直接跳下去，第一时候查抄了机翼下的两枚PL-12C空空导弹，确认没题目后才重重的一口气松下来。
李战把空速放到最慢，侧风一阵阵地过来，战机漂泊不定在风中扭捏不断，盯着前面正在稳稳铛铛优哉游哉降落的空客A319。此时，两机相距不过数百米，如果李战不把空速放到最慢，他就会撞上越来越慢的空客A319的屁股。