要想从科考站所处的小半岛进入到南极半岛的冰帽上去。登山是绝对不成能的，即便是普里诺次全履带雪地车具有超越60度的爬坡度，但要想爬上那些被冰川覆盖的大山，也是痴人说梦话。
在那座小半岛的南侧约莫三千米的处所，就有一条直接通往本地高原地带的冰河河道，沿着这条宽广的冰河河道一向向东行驶，就能够进入到南极半岛的本地冰原。
只不过，要想沿着冰河河道在十五到二十千米的间隔内，从海拔十几米的处所爬到海拔超越1800米的地区，难度也不是普通的小。
辛苦的雪地车仿佛一头不知怠倦和酷寒的老牛，拉着唐风以及三小，在空旷而死寂的冰河河道中迟缓的匍匐，用了足足一个半小时的时候，唐风这才算是终究走出了这条十多千米长的冰河河道。
这条冰河河道约莫有一千米宽，这也意味着在这条河道中最起码曾经掉下去过直径一千米的冰块。唐风的雪地车在这条河道中，就仿佛是一辆塑料制成的儿童玩具汽车摆放在一条八车道的公路上一样，显得格外的纤细。
雪地车那台2.0L排量的汽油发动机顿时就收回了吼怒声，带着六百公斤重的雪地车以及六百公斤重的给养开端在这条平坦的冰河河道中以超越15千米的时速疾走起来。
恰是因为这个启事，从科考站出来以后，唐风才不得不开端爬坡。别看那座小半岛的海拔低，那是因为那座小半岛的冰帽没有那么厚。可南极半岛本地的冰帽厚度就不一样了，在南极半岛的本地，最起码覆盖着超越一千米厚的冰帽。
最关头的是，现在是暖季，海岸线四周的冰川底子就不稳定，常常能够看到大块大块的冰川从南极冰帽上脱落，坠入冰冷的南冰洋，构成一座又一座的冰山。
就如许。磨磨蹭蹭的走到了冰河入口处，唐风这才算是放下了心。普通而言，冰河河道的冰川都是比较坚毅的，只要进入到冰河河道以后。常常就意味着安然了。
这类设备了2.0L排量的汽油发动机的普里诺次全履带式雪地车，在高山上能够跑出29.5千米/小时的速率来。但在这类平坦的河道上，因为有坡度的原因，即便是唐风把油门踩到了底，这辆车最快也就是这个速率了。
再向前，爬过一座坡度并不大的雪坡以后，唐风便能够真正的进入到南极半岛的本地地区。(未完待续。)
意大利产的普里诺次全履带式雪地车收回了“嗡嗡”的工出声，拉着唐风以及德普、唐尼和伍兹这三个小家伙，另有重达六百多公斤的各式给养，沿着南极半岛的西海岸本地地带，顶着狠恶的大风，迟缓的行驶着。
唐风驾驶着雪地车。光是从科考站走到冰河的河口处，就破钞了足足一个小时的时候。并不是雪地车的速率不可，而是这一段本地岸线的门路实在是太不好走了，劈面六七千米以外的昂韦尔岛的海岸线上不时的会掉下一块一块庞大的冰块，落入水中收回的巨响，唐风在这里都能够听得非常清楚。
并且南极半岛本身就是南美大陆的延长，与南美洲之安第斯山脉有极近似的地质状况。含有火山弧腐蚀的遗址而多堆积岩。以是，南极半岛的地形实在是非常崎岖的，要不是有冰帽覆盖着，这里的门路底子就没法走人。