铜匠也没闲着，他开端制作一样叫“游标卡尺”的东西。
这也是没体例的事情，因为明朝工艺制作最大的题目就是度量标准不敷同一，比如当时的一尺，按营建尺来算是32厘米，量地尺是32.7厘米，而裁衣尺则达到34厘米，并且各个工匠的尺子刻度也另有纤细的差别，导致很多东西制造出来存在着较大的偏差。
这类环境是陈耀祖绝对不能接管的，以是他只好本身来同一度量标准，并且要直接同一成为他所熟谙的米制。
游标卡尺由主尺和附在主尺上能滑动的游标两部分构成。主尺普通以毫米为单位，而游标上则有10、20或50个分格，按照分格的分歧，游标卡尺可分为非常度游标卡尺、二非常度游标卡尺、五非常度格游标卡尺等，游标为10分度的有9mm，20分度的有19mm，50分度的有49mm。
“这东西叫螺丝，这叫螺母。”
“去，找袁二管家要一条标准的营建尺来。”
……
内里能不能风俗这类新的度量他不管，但在他这个小体系内是必然要同一的，因为这事关今后的生长题目。
当然，现在的标准米制连欧洲都还没有同一，陈耀祖就只能以一把标准营建尺为32厘米来推算了。
因为就算是在欧洲，现在也还没同意度量单位，而最早的“米原器”也还需求近200年后才产生。
各种质料的事情也无需担忧。工匠区的质料都是同一采购的，要甚么大师找袁二管家领就是了，归正终究都是陈耀祖来买单。
“这叫丝锥，是用来给螺母攻丝的。这东西叫板牙，是用来给螺丝攻丝的。”
陈耀祖又扯谎哄人了。
不过统统人都是非常镇静的，因为这是一种全新的观点，这些新观点完整颠覆了大师的传统看法，这在他们的师父那边是学不到的新知识。
这东西的制作对铜匠来讲并不难，铜匠林水生开端接管了这份事情。
一系列的新观点又被陈耀祖灌输进了大师的脑袋，差点就让大师领受不过来。
不幸的陈青云。
这也是需求的，陈耀祖可不但愿他的车床的组装还利用原始的铆合体例。
不幸的袁二，到了关头时候又被操纵上了。
游标卡尺是一种测量长度、表里径、深度的量具。
游标卡尺的主尺和游标上有两副活动量爪，别离是内测量爪和外测量爪，内测量爪凡是用来测量内径，外测量爪凡是用来测量长度和外径。
在开端车床的制造之前，另有一些需求的前提需求先行开端。
游标卡尺在陈耀祖的产业体系内里，也是非常关头的一样东西。
陈青云的脑袋里一下又多了更多的题目和迷惑。
统统工匠们都产生了如许的动机。
这一天下午，陈青云一向跟在陈耀祖前面察看他的统统。他发明，这个儿子真的有能够来自将来，因为陈耀祖的很多设法都不是现在这个年代所具有的。
螺丝和螺母的粗坯还是用铁汁通过陶模浇铸而成，一次能够弄出一多量出来，然后把粗坯一牢固，再用丝锥或板牙攻丝，一套螺丝螺母很快就能制作出来。
卡尺这东西，其实在中国当代就早已经呈现，北・京国度博物馆中收藏的“新莽铜卡尺”，颠末专家考据，它是全天下发明最早的卡尺，制造于公元9年，距陈耀祖现在地点的大明都也已将近1600年。