船只静止间射击静止目标，射中率在百分之七十五以上！行进间对静止目标射击，射中率在百分之六十摆布；而行进间对活动目标射击，射中率就大幅缩水到百分之三十。这也是公道区间内的数据。
加莱快船的排水量在统统船中，算中等偏下的吨位，大抵在一千吨摆布。属于欧洲标准的第四级战船。船身长一百三十五英尺，约合四十五米，最宽处二十五英尺出头，约合不敷九米，团体呈一个梭子型！
而后就是传播自戚都督的练习，我们欢乐的在海上折腾了三天，我感觉不管是本身还是海员，对加莱快船的了解把握都再上了一个台阶！当然，特别是我。
对于舰队而言，存在一个短板效应，换句话说，舰队的各方面参数，会取统统船当中的最低值。
修船的时候，我还让几条船的木工做了个对比，成果最优良的还是客串木工的哈勒哈，我不由得感慨，天赋这个东西，真的是求不来啊！
对于单舰来讲，最需求存眷的不过就是保存性、火力、矫捷性、埋没性等方面吧，明天就让我来给五艘加莱快船做个全面部检！
当然，还要看目标的速率、方向等身分。
船上的船舱也按我的要求做了改革，全数改成火炮射击口和水兵集所！除了需求的副官室、参谋室、木工室、医务室、文娱室等服从地区以外，全数改成补给船舱！遵循每条船一百人全额给养、水粮一比一装载计算，一次补给能够续航四十五天摆布！
正所谓船小好调头，就是说转舵时候短，几秒钟就完成了方向转换，不像有的大船，一分钟前开端转向，一分钟后舵还没打完，调个头的半径达到一千米以上的大船比比皆是，在躲避炮弹、追击逃窜方面都很成题目。
以是我们指定中间的一门炮为基准炮，一炮出去，就大抵把握了偏离的数据，有经历的批示员能够当即对方向和凹凸标尺停止调剂，再以齐射或短促射的体例停止火力覆盖，大大进步效力。
而间隔拉开到一千米五百米――也就是西洋刻度五千公尺以上时，击穿、击伤概率呈多少倍数降落，跳弹概率大幅进步！
测试完，我的心中信心满满！并再次为本身当初的决定光荣不已。这就是来自后代的力量――先知与聪明。
至于埋没性，现在不存在雷达一说，也就无所谓了。再说，颜值这么高的船，还能比东洋的龟壳船差了？
到了小于六十度时，便成了大抵率跳弹免伤，小概率击伤，几近不成能击穿！
当我在枯木滩的海岸线上远远瞥见它们时，我就晓得，这就起我想要的船！它们的曲线就像文雅的美女身姿，令人神驰！
试问在蒸汽机被发明出来之前，哪条船能追上如许的速率？
做完这些，我和九鬼政孝都有些急不成待！正所谓磨刀霍霍向猪羊，现在刀已经磨快了，猪羊们，你们颤抖了吗？
世人不睬解我这个行动是甚么意义，但看意义也就是行礼的意义，便都悄悄学会了。
我要的是极限测试――我号令，把四号舰威海号在远处下锚，我批示旗舰定海号对其停止实弹射击！
这里要做个申明，所谓转舵时候，是指船舵――也就是方向盘由左极限到右极限的时候。在海上不像在路上，一拉方向盘说转就转，而是有一个一定时长的迟滞周期。