人多就是力量大，铁路的铺设速率完整超乎了朱慈炅的设想，到三月尾，京东铁路竟然全线贯穿了！
都城这边恰好有辽东四个军团的兵器、弹药、粮草和辎首要往东大营的港口运；东大营那边也恰好有两百多万斤铁矿石要往都城运，朱慈炅直接下旨，三月二十六号到三月二十八号，京东铁路正式试运转三天，至于为甚么选这个日期，当代人都晓得，六和八那都是吉利数字啊。
迈索尔城保住了铁矿石供应就有了包管，朱慈炅总算能够集合精力存眷海内的生长了，第一件事天然是测试京东铁路。
另有石子要铺多厚，枕木要用多粗的，拐弯的处所要倾斜多少度，这些都要一项项的尝试，把个宋应星忙的，带着一帮门生和一大群民工，把个几里长的铁路铺了挖，挖了铺，用最新定型的蒸汽火车头在上面不断的来回碾，一会儿铁轨碾裂了，一会儿石子碾塌了，一会儿枕木碾断了，不晓得多少次差点翻车，也不晓得出了多少次轨，差点没把宋应星折腾死。
有了铁矿石就好办了，小高炉用力烧起来，轨道铸起来，铣床铣两刀，钻床在打两排孔，然后便能够往外铺了。为了便利运送轨道，宋应星特地将王恭厂统统轨道平板车的轨道全数换成了标准铁轨，间距也调的和铁轨一样宽，轨道平板车也全数重做了，并且还多做了几十辆，如许轨道就不消抬了，直接铁路铺到那里，轨道平板车就推到那里，只要把轨道从平板车上面抬下来就行了。
三月二十六日一早，朱慈炅亲临城西的调剂站，主持第一趟列车的发车典礼，这天都城又是万人空巷，全部城西旗号招展，彩旗飘飘，数十万都城住民几近把全部调剂站都围住了，朱慈炅不得不出动几近统统在京的锦衣卫前来保持次序。
按朱慈炅的意义，先试运转几个月，试运转期间每天每边发一趟车就行了，如许的话就需求两个火车头。至于货运车厢，一个火车头按理来讲起码能够拉三四十节，但那样就有点伤害了，刹车和减速都需求很长的间隔，行动太猛的话很轻易形成脱轨，以是朱慈炅和宋应星商定，干脆先一个车头前面挂十节货运车厢尝尝。
要晓得一百多吨的火车头，如果出轨了，要修复再撬返来需求费多大的劲啊，那会儿可没有大吊车，宋应星为此专门做了十个庞大的吊葫芦和十个庞大的铁架子，每次抬铁架子和吊葫芦都能把人抬吐血，就更别说把火车头渐渐吊起来撬回轨道了。
火车都能造出来，大明崛起的脚步那个可挡！
铁路铺好了没有火车必定是不可的，以是铺设铁轨的事情宋应星渐渐交给几个门生卖力去了，他则带着大部分门生造火车头和货运车厢去了。
轨道不成能做成实心的方刚柱子，那样的话一米轨道就不止一百多斤了，华侈质料不说，还不好牢固，做成工字形是无庸置疑的，这个宽度高度和厚度也不必然就会和后代的轨道一模一样，因为材质不一样，在明朝这会儿是不成能造出优良的轨道钢的，并且轨道不是拉出来的，也不是压出来的，在明