送走了施维拉，朱慈炅俄然间想起了铁矿石运输的题目，海上还好说，有施维拉本身的商船送过来，但是到了天津卫的港口今后就必须用马车转运到都城了。
他闻言一愣，可不是费事吗，几百上千斤的东西，固然能够用吊葫芦吊到手推车上，但推起来那叫一个吃力啊，一两小我底子就推不动，必须三四小我一起上。不过，这只是小事罢了，皇上如何俄然体贴起这个来了呢？
宋应星觉得又有甚么严峻项目呢，成果朱慈炅看到他只是浅笑着问道：“长庚啊，车间内里炮管从一个机床搬到另一个机床或者从一个车间搬到别的一个车间挺费事的吧。”
别看这平板轨道车简朴，如果在中间加上几个鞭策轮可不就跟火车上面看上去差未几吗！
此次就不一样了，按皇上的说话，推一两根炮管的小车做四个巴掌大的铁轮子就行了，如许做个一米多长刚好能把炮管放下就行了，就算是五十辆也占不了多少处所，至于大的轨道平板车，仿佛按皇上的说法，一次放上去四五十根炮管也是能够的，就是不晓得到时候推不推的动。
火车的造价就不说了，光说这铁路，要晓得一米标准轨道的重量就是一百多斤，双向来回的铁路一排就是四根轨道，就拿都城和天津卫这段间隔来算，两百五十里就是十二万多米，一排四根一米就是五百多斤，十二万多米就是六十多万斤，换算成铁矿石的话就是一百三十万斤铁矿石！再加上枕木和修铁路的野生，光这一段铁路就要破钞几个月时候加上几十万两白银！
如许算下来，两百万斤铁矿石就需求两千辆马车拉三天时候，做成兵器以后再发往辽东走水路的话又差未几是两千辆马车三天时候，另有四十万雄师的粮草辎重饷银，光这些来回转运，两千辆马车一个月到头根基上没得歇息。
最后的煤水车就更简朴了，就是装煤和水另有其他一些备件的，一点技术含量都没有。
并且像明朝这类泥土路，一辆马车最多就能拉一千斤摆布，再多的话，路给碾烂了不说，马车轮子还常常陷进泥土坑里，拉都拉不出来。
如何办呢？实在很简朴，那就是研制蒸汽动力火车，那样的话，做几个火车头，每个拉几节货运车厢，只要十来小我来开仗车，完整能够顶几万人马的运输量。并且等蒸汽火车技术成熟今后还能够搞客运，当时候布衣百姓来往于京津两地就便利多了，所谓要想富先修路，人流和物流便利了，经济渐渐就会盘活，能够说没甚么比修路更能刺激处所经济生长了。
汽机实在就是用活塞动员车轮扭转，从而鞭策机车运转的一套东西，这个跟机床上用的气缸、活塞和传动装配差未几，只是大一点罢了，以宋应星他们的技术，这个也完整没有题目。
说着他抽出一张白纸，在纸上面画了个草图，就是四个轮子一块平板。然后他解释道：“这是平板车，轮子是铁的，如果拉单个炮管的话能够做小一点，然后在上面装个半人高的把手，拉着走就行了不消抬起来。如果拉一堆炮管的话就做大一点，不过石板空中估计接受不了这么大的重量，必须在地上埋两块方形的铁条，然后这个轮子的内面凸起一点，不让平板车轮子离开铁条，明白了吗？”