实在这买卖已经不小了，固然是短平快，但起码有两成利润，但是陶知府所图甚大，看不起几百上千石米豆的利润，柳鹏当即顺着陶知府的意义往下讲：“倒是有个别例，就是风险有点大，不晓得知府大人敢不敢搏一搏!”
陶知府倒是不怕风险大：“关健是能有多少利润，以腾挪出多少石粮来食，风险大倒不怕，你说来听听!”
固然登州的米豆到德州、临清托付的时候，不需求交三成的耗米，但一石米起码也要交一升耗米，并且京仓、边仓的主管还是要跟他们要一份脚脚钱，一万石下来也不是小数量，是以陶知府反而担忧柳鹏在这买卖当中有利可图乃至亏了成本。
柳鹏对于早有筹办：“登州起运，然后到羊角沟或利津换河舟沿河而上，到章丘、历城弃水上陆，这里已经离德州、临清不远了!”
小清河在另一个时空的六十七年代一年的运量达到了三十多万吨，即便完整利用木船运输的旧社会也有相称惊人的运量，这条河道直到一九九七年才终究断航，但是在二零一零年今后省市县当局都以为小清河该当规复航运，是以一向在作小清河的复航事情，而本时空的小清河颠末万历初年的整治今后，能够中转济南陆近的章丘县，能够说是一条黄金航道。
柳鹏当即就不跟陶朗先客气了，他说道：“我们登州是个苦处所，以是每年三四月份向来是青黄不接，粮价昂扬，这个时候以粮生粮，天然有暴利可图。”
而在本时空大清河的航运比小清河还要便当，换成河船今后能够从利津入海口一向中转济南四周的历城，如果碰到河水暴涨，乃至能够一起中转京杭运河上的张秋镇，比起小清河来讲，这更是一条真正意义上的黄金航道，不但更加便当并且通过才气更强，独一的缺点去利津要比小清河的入海口羊角沟要远上一截，但对于海运来讲这点间隔不值得一提。
陶朗先出身于贸易氛围很重的嘉兴秀水县，并且江南大户最惊骇就是白粮之役，运一石白粮到通州在路上起码要耗损十石乃至二十石，不管甚么样的朱门大户，只要接下了白粮之役必定家破人亡，而到了登州以后，发明登州固然没有白粮之役，每年却还是有起运的六万石米豆，固然这六万石米豆大部分是折色，但起运的本质也有两三万石之巨。
“这一万石的起运如果办得好，那本年的夏粮、秋粮都交给你!”陶知府当即承诺下来：“只是从登州光临清、德清，你只要四万石的运费如何办，会不会亏蚀，嗯，这此中该当另有耗米和脚脚钱？”
这个环境天下各地都有，但是在登州倒是格外严峻，每年青黄不接的时候，很多小市民和农夫不得不去借永久还不上的高利贷，终究导致停业的结局，柳鹏就说道：“借着三四月粮价恰好的时候卖粮，然后等蒲月新麦上来再买返来，既稳定了粮价，也能替府仓赚几百几千石米豆返来。”
登州的陆上交通处于极度困难的境地，“无一线可通之路”，但是如果走海道的话就便利太多了，一条船能够一次性几百石粮食，接着到了大清河和小清河的海口必须换成内河船舶，但是一艘船也能运载百八十石，比独轮车、马车的效力不知高到那里去。
“五万石就五万石。”陶知府终究承诺下来：“但是这件事干系着我的出息，你得把这一万石米谷一粒很多地送到德州、临清去，不能出任何漏子。”