与创业顺利的戴勒姆和迈巴赫分歧，另一名“汽车之父”固然将来也功成名就，不过此时的风景就显得有些艰巨。卡尔・弗里矗立奇・本茨1872年与奥格斯特・里特合作组建了奔驰铁器锻造公司和机器工厂(注1），专弟子产修建质料。因为当时修建业不景气，工厂运营困难，面对开张伤害，万般无法之际，他决定制造发动机获得高额利润以摆脱窘境。颠末一年的设想与试制，于1879年12月31日制造出第一台单缸煤气发动机。但这台发动机并没有窜改奔驰公司的经济窘境，停业的威胁仍然存在。不肯伏输的本茨没有放弃，颠末几年艰苦的事情，一再窜改设想计划，改进了奥托四冲程发动机，终究1886年1月29日研制胜利了单缸汽油发动机，发明了第一辆不消马拉的三轮车。奔驰汽车公司获得汽车制造专利权，恰是这一日子，被确以为汽车的生日。但因为技术的题目，本茨的汽车老是抛锚，被别人冷嘲热讽为“披发着臭气的怪物”，怕出洋相的本茨乃至不敢在大众场合驾驶它。直到1888年9月的慕尼黑博览会，本茨的汽车才一举胜利。
戈特利布・威廉・戴姆勒和威廉・迈巴赫这两位老友在1883年推出了戴勒姆卧式发动机，1884年推出了机能更好的立式发动机，1885年4月3日获得了德国专利，1885年他将此发动机安装于木制双轮车上，并让儿子保罗驾驶。这辆取名为“骑式双轮车”的汽车获得德国专利，这实际上应当是天下上第一辆摩托车。1886年戴姆勒把这类发动机安装在他为老婆43岁生日而采办的马车上，缔造了第一辆戴姆勒汽车，并由迈巴赫胜利地完成了试车。而两人联手创建的品牌梅赛德斯，将来则会成为德国航空发动机的龙头，而迈巴赫因为公司内部好处争斗而落空了本身首席设想师的身份后，分开本身和老友一手创办的DMG公司后，创建的迈巴赫公司将来则是德国坦克动力的来源。