德国人在热机上所具有的技术程度远高于英国人，桑尼克罗夫小水管锅炉早在1900年就装上了俾斯麦号装甲巡洋舰，而颠末舒尔茨公司改进后的舒尔茨－桑尼克罗夫锅炉，又称水兵型锅炉在1904年今后就已经成为了德意志帝国水兵的标准配置，而英国人初次利用小水管锅炉则是在1916年完工的胡德号战列巡洋舰上。不但如此，锅炉过热器，超压锅炉也都是德国人率先利用的。固然在蒸汽轮机的利用上德国人慢了一步，这的确是德国人对蒸汽轮机过于保守导致的，但不成否定的是德国人在三缸三胀来去式蒸汽机上的超卓成就让其面对初期蒸汽轮机并没有不成超越的机能差异。
见统统人都不说话，蒙茨只能硬着头皮，构造着说话，谨慎翼翼的向约亨解释到：“殿下，请不要指责这些设想师们，他们已经尽了本身最大的尽力去晋升舰船的机能了，不过我们的造船经历和技术堆集的确没有英国强大，是以在进步舰船机能的同时，一些细节上的措置的确没有英国人超卓。”
没有理睬在坐世人的神情，约亨持续说到：“不但如此，本年刚建成的英国皇家水兵的奥兰多级装甲巡洋舰，5500吨的排水量，只需求5500马力就能达到17节的航速，而这是他们第一艘用三缸三胀来去式蒸汽机的装甲巡洋舰。或许现在我们还能够通过增加输出功率来达到和其别人一样的高航速，但是当舰船越来越大，航速越来越高的时候，你们筹办比别人多塞多少锅炉？”
这个题目在坐的世人没人能答复，也没人敢答复，固然皇储殿下一向展现在人们眼中的形象是博学而暖和的。但是作为一个能够和铁血宰相争论的皇储，没有人情愿去尝试一上面对他的肝火。
建成的战舰实际航速面对英国人占不到上风，未建成的战舰设想航速也高不到哪去。30000吨的马肯森及战列巡洋舰，输出90000马力，航速28节，而英国人在1914年就完工的28500吨的虎号战列巡洋舰只需求85000马力便能够达到一样的航速。
蒙茨的话说到点子上了，技术堆集，这一点德国人拍马都追不上英国人，想要达到和英国人不异的机能，德国人常常就要做出恰当的捐躯。就比如，占用更多的空间来塞锅炉。在吨位较小航速较低的时候这类差异还不较着，但是当进入恐惧舰期间后，吨位的快速上升，和航速超越21节后每上升一节所要支出庞大马力，让这类差异被成倍放大，而终究表现出来的航速差异差异的确要了德国人的命。
“当然记得，伏尔铿船厂的优良作品。您为甚么俄然提起她？”蒙茨对约亨没头没脑的提起一艘外贸巡洋舰感到非常讶异。
因而约亨对水兵部长蒙茨提出了一个题目：“蒙茨中间，您还记得本年2月我们送走清国水兵舰队的致远级吗防护巡洋舰吗？”
不管是装甲巡洋舰还是远洋鱼雷艇，这两种舰船都是靠航速用饭的。但是单单通过进步功率，利用机能更好的主机。德国水兵仍然面对一个必必要面对的严峻题目――输出功率转化为航速的低效力。这个题目不处理，德国人将在将来的战役始终没法获得对英国人的速率上风。
当然德国人选破冰艏是有他本身的来由的，因为当时德国除了要在北大西洋和英国人争锋外，还要在波罗的海防备俄国人，而一战时正值小冰期，是以高海拔地区会有浮冰，以是德国人才挑选这类设想，但是实际上这类设想意义不大。全部一战，毛子的波罗的海舰队主力根基都是宅在港内。而和英国人的几次比武也都不在夏季。是以为了对于浮冰这个底子没多大机遇用得上的需求而降落舰艇机能的设想底子就是华侈。至于鱼雷发射管，只能说看到大师都这么干，德国人又随大流了。