首页 > 帝国海权 > 第59章 高动力输出和低航速

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不管是装甲巡洋舰还是远洋鱼雷艇,这两种舰船都是靠航速用饭的。但是单单通过进步功率,利用机能更好的主机。德国水兵仍然面对一个必必要面对的严峻题目――输出功率转化为航速的低效力。这个题目不处理,德国人将在将来的战役始终没法获得对英国人的速率上风。

“这……”听到了约亨的疑问,在场的设想师立即面面相觑,皇储殿下的疑问代表着德国舰船在动力操纵率上有大题目,这是非常严峻的,乃至是要命的疑问。一时候统统人不知该如何答复。

这个题目在坐的世人没人能答复,也没人敢答复,固然皇储殿下一向展现在人们眼中的形象是博学而暖和的。但是作为一个能够和铁血宰相争论的皇储,没有人情愿去尝试一上面对他的肝火。

蒙茨的话说到点子上了,技术堆集,这一点德国人拍马都追不上英国人,想要达到和英国人不异的机能,德国人常常就要做出恰当的捐躯。就比如,占用更多的空间来塞锅炉。在吨位较小航速较低的时候这类差异还不较着,但是当进入恐惧舰期间后,吨位的快速上升,和航速超越21节后每上升一节所要支出庞大马力,让这类差异被成倍放大,而终究表现出来的航速差异差异的确要了德国人的命。

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没有理睬在坐世人的神情,约亨持续说到:“不但如此,本年刚建成的英国皇家水兵的奥兰多级装甲巡洋舰,5500吨的排水量,只需求5500马力就能达到17节的航速,而这是他们第一艘用三缸三胀来去式蒸汽机的装甲巡洋舰。或许现在我们还能够通过增加输出功率来达到和其别人一样的高航速,但是当舰船越来越大,航速越来越高的时候,你们筹办比别人多塞多少锅炉?”

但是,在德国主力舰的输出功率常常比英国人高出很多的环境下,德国人的输出功率上风并没有变成航速上风,反而面对英国人在航速上处于优势。

第一点,也是最首要的一点,舰体水下线形不敷优化。德国主力舰相对英国舰艇长宽比较小,并且方形系数较大,天然会影响航速。约亨宿世所体味到的说法,德国舰艇的水下线形也的确不敷良好。而破冰艏的设想本身就倒霉于高航速,并且导致舰艏浮力不敷,一旦埋首规复性极差。加上德国人还更加坑爹的在破冰艏上安装水下鱼雷发射管,进一步粉碎线形。

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第三点,德国战巡因为舰尾宽度不敷,全都利用串列舵,是以约亨也思疑因为舰艉宽度不敷有能够导致螺旋桨扰流之间相互滋扰从而对航速形成影响。

“当然记得,伏尔铿船厂的优良作品。您为甚么俄然提起她?”蒙茨对约亨没头没脑的提起一艘外贸巡洋舰感到非常讶异。

见统统人都不说话,蒙茨只能硬着头皮,构造着说话,谨慎翼翼的向约亨解释到:“殿下,请不要指责这些设想师们,他们已经尽了本身最大的尽力去晋升舰船的机能了,不过我们的造船经历和技术堆集的确没有英国强大,是以在进步舰船机能的同时,一些细节上的措置的确没有英国人超卓。”

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