不管是装甲巡洋舰还是远洋鱼雷艇，这两种舰船都是靠航速用饭的。但是单单通过进步功率，利用机能更好的主机。德国水兵仍然面对一个必必要面对的严峻题目――输出功率转化为航速的低效力。这个题目不处理，德国人将在将来的战役始终没法获得对英国人的速率上风。
实在不但德国如此，其他国度也是一样，即便到了二战，产业才气早已甩开英国人1条街的美国人，在动力操纵率上仍然不如英国人，想要达到不异的航速美国人一样需求更高的输出功率。但是美国人和德国人分歧的是，产业才气爆表的美国人常常能拿出吓死人的超强动力组来，我不是只比英国人高一点，我是比英国人高一倍！二战期间制作的衣阿华级战列舰那22万马力的动力体系面对只要13万马力的英国同级别战列舰前卫号也的确高出了近一倍。靠着这套超强动力体系，越南战役期间美国人通过过载输出25.4万马力将当时处于普通排水量下的新泽西号推出35节的骇人航速。与暗斗期间老毛子在航空范畴所推行的“动力不敷气动补”相反，有着强大动力制造才气的美国人则坚信着“只要动力足，板砖也能飞上天。”这等土豪宣言明显不是德国人能喊得出来的，以是约亨只幸亏舰体上去想体例了。
这个题目在坐的世人没人能答复，也没人敢答复，固然皇储殿下一向展现在人们眼中的形象是博学而暖和的。但是作为一个能够和铁血宰相争论的皇储，没有人情愿去尝试一上面对他的肝火。
第二点，螺旋桨效力不高，关于这一点约亨宿世则美满是道听途说，传闻被拿来对比的伊丽莎白女王级战列舰的螺旋桨效力高于巴伐利亚级，约亨也不知是真是假。不过本着有则改之无则加勉的心态，这一条也要加以正视。
而一样于1916年完工巴伐利亚级和复仇级，其航速也一样差异较着，标准排水量28600吨的巴伐利亚级实际输出功率高达55900马力，但是只要22节的航速。而标准排水量29100吨的复仇级战列舰只需求40000马力就能达到23节。
建成的战舰实际航速面对英国人占不到上风，未建成的战舰设想航速也高不到哪去。30000吨的马肯森及战列巡洋舰，输出90000马力，航速28节，而英国人在1914年就完工的28500吨的虎号战列巡洋舰只需求85000马力便能够达到一样的航速。
当然德国人选破冰艏是有他本身的来由的，因为当时德国除了要在北大西洋和英国人争锋外，还要在波罗的海防备俄国人，而一战时正值小冰期，是以高海拔地区会有浮冰，以是德国人才挑选这类设想，但是实际上这类设想意义不大。全部一战，毛子的波罗的海舰队主力根基都是宅在港内。而和英国人的几次比武也都不在夏季。是以为了对于浮冰这个底子没多大机遇用得上的需求而降落舰艇机能的设想底子就是华侈。至于鱼雷发射管，只能说看到大师都这么干，德国人又随大流了。
但是，在德国主力舰的输出功率常常比英国人高出很多的环境下，德国人的输出功率上风并没有变成航速上风，反而面对英国人在航速上处于优势。