在孔蒂尼看来，意大利搞民用航空的但愿不能依托在杜黑身上，倒不是说杜黑本人短视，而是这位教员的脾气和为人处世不敷圆润，在军队中都有些困难，更不必说在贸易、贸易范畴。民航大要上是飞翔，实际存在大量贸易好处和调和，他以为老齐亚诺出面创办更合适、更得当，毕竟结合航空可不是小打小闹，他筹算一脱手就要上10-12条海内航路、5-6条国际航路的，只要超凡规、大跃进生长才气快速搭建起民用航空的架构来。
“您是我的教员，这些知识都是您传授的，为甚么不可？”孔蒂尼滑头地一笑，“不过最好含混些，您不但愿有一天英国人、法国人或德国人、俄国人用这类体例打上门来吧？”
“好吧，不过我要和老爷先汇报一下。”
“应对体例我有。”
孔蒂尼斩钉截铁地表示：“临时不考虑红利，5年内我都不筹算红利，乃至做好了亏500万美圆的筹办，看本日的意大利，谁还能有这么的决计和勇气？”
这固然不是德国当局的钱，但倒是德国投机者和部分银行的钱，归根到底还是在德国身上割肉。
孔蒂尼野心勃勃地表示：“结合航空一组建，我就要覆盖意大利海内首要多数会和西欧首要国际航路，同时要把统统能履行民航飞机飞翔、节制、调剂、批示任务的人才全数网罗到位、一网打尽，不敷部分再从德国、法国引进，如许哪怕其别人想要参与，也会晤临没有人才的宽裕。”
杜黑虽奇特孔蒂尼先折腾摩托车而不是航空，但他以为事理还是有一点的：现在航空不轻易出成绩，摩托车市场倒是一片空缺，有摩托车做根本，将来进级航空财产也会轻易些……他那里晓得，关于结合航空（民用）的贸易假想已在孔蒂尼脑海中开端构成了，筹算等返国就办――这多少也能够算是交通部的政绩。
“两条。”孔蒂尼竖起两个手指，“第一，超高空飞翔，埋没靠近，紧缩被探测间隔，减少敌军预警时候――地球是圆的，而电波只能跑直线，当飞翔高度降落，受地球曲率影响，探测电波会被大地挡住；第二，滋扰。电波不是能通过反射发明空中有物体么？我干脆让飞机照顾各种百般的假目标和滋扰物投放，让仇敌辩白不出哪是真飞机，哪是假飞机。”
老齐亚诺对儿子的风格很对劲：100%控股看上去好处独占，实在倒霉于变更高低的主动性，结合摩托的架子很大，但奇迹倒是草创，需求将统统人连合在一起，而孔蒂尼既不懂设想又不懂技术，将来最多当个甩手掌柜，不成能真花大力量在运营，保持这类股比无益于阐扬统统人的主动性。
“你小子真是一肚子坏水，半点都不像19岁的年青人。”
安东尼奥提示道：“如许一来，要想红利就会很困难。”
这一点安东尼奥和他有较着分歧，老管家以为应抢先运营好1-2条航路，等成熟稳定后再渐渐放开，制止步子太大产生风险，但孔蒂尼却以为不当：民航是新肇事物，海内其他财团都盯着，一旦发明无益可图就会当即扑上来，你开一条，我开一条，到时候市场条块豆割，变得极其混乱。凭老齐亚诺的权势，给儿子的民航一点特别照顾能够，但要拦着不让其他财团插手仿佛不太能够。