如果说从0做到50%的难度是1的话，那么从50%做到这，难度就是100，现在天，摆在陈耕面前的这辆212吉普，算是润华实业在没走完前50%的环境下向60%摸索的第一步。
这是一辆“非典范”的212吉普，固然外旁观上去还是一辆212吉普，但除了壳子是个212吉普的壳子以外，其他的任那边所与北汽212吉普已经没有了任何共同之处。
PS：咳咳咳……兄弟们，不美意义，看到这一点大师应当明白的，以是，请等2个小时后再革新。
另有就是传动轴高速转动时“呜呜呜……”的噪音还是比较刺耳；
动力体系与传统体系之间的共同也不错，就是噪音有点大；
陈耕在汽车工程方面绝对是海内首屈一指的专家，听他的总没错，这一点已经是润华实业内部统统人的共鸣，在这一点上，大师主动的就忽视了陈耕的春秋。
还没等车子停稳，杜思睿就迫不及待的冲上来，孔殷的问道：“陈经理，这车如何样？”
传动体系方面，既然没无益用北@京内燃机厂的那台2.5L直列四缸汽油发动机，天然也就不会利用那台四速手动变速器以及分动箱，这辆全新的2123吉普上利用的一样是上@海SH760A上搭载的那台四速手动变速器，看到这里，很多朋友要问了，那分动箱如何办？
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