刘进步听的连连点头，两眼放光，212吉普车的颠簸他当然是深有体味，也清楚如果陈耕真的能够在现有车子的根本上，通过对吊挂和轮胎停止进级改进，终究做出这么一辆温馨性取向的212吉普，陈耕的三产办的确有很大的机遇能赚到钱。
陈耕笑着道：“我运气比较好，之前在普桑的时候帮忙狼堡公司处理了几个小题目，借着此次和金德勒先生合作的机遇，我和他提了这件事，金德勒先生情愿帮我们这个忙。
第30章罢休去干，我支撑你
想到本来华清大学早就做过如许的研讨课题，刘进步镇静的不断搓动手：真的是有馅饼掉到老子头上来了啊！
但这么一来，题目却来了：陈耕的假想是基于温馨性取向的轮胎和“螺旋弹簧+液压减震器”的避震器，可海内没体例供应这类产品啊，如何办？
但限于期间和技术的范围，212吉普在供应了不错的越野机能和可靠性的同时，必定要对其他方面做出比较大的弃取，没体例在各个取向之间做到一个相对的均衡，在统统被舍弃的元素当中温馨性方面是被舍弃的最多的，乃至严格来讲，温馨性在设想之初就不在设想师的考虑范围以内。
固然听起来很奇异，但刘进步就立即就信了，并且没有一点思疑：那但是华清大学汽车工程系！
有吗？
最后一个启事，就是路面状况，212吉普车常常跑的是甚么处所？土路、山路，能走在铺装的不如何好的铺装路面上就算不错了，但大红旗呢，说刺耳些，大红旗甚么时候出过都城？在都城那处所，凡是大红旗去的处所，有不是铺装路面的处所吗？
常日里总以一副严厉的面孔示人的刘进步，现在已经冲动的有些无语伦次了。
而国际上，轿车早已经淘汰了非承载式车身布局，转而更轻量化、本钱更低的的承载式车身，至于吊挂布局，国际上中初级以上的轿车遍及采取前后独立吊挂，中档以下车型也多亿前独立后半独立吊挂为主。
我们的确是有这份才气和潜力，但因为产业生长方向的启事，现在还不能出产。