首页 > 动力之王 > 第111章 建交

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罗斯玛丽打断艾米的话:“但我如何感受这架空中国王200和那架空中国王100的机舱长度和大小都差未几?”

这就是终究的成交价,别的还赠送了两次整机的维修保养。

叭叭叭叭的向陈耕一行人讲解了空中国王200相对于空中国王100的改进和进级之处以后,艾米抛出了最大的杀器:“空中国王200换装了普拉特・惠特尼公司的新型PT6A-41型涡轮螺旋桨发动机,这台发动机有着最大60千瓦的输出功率,最首要的是,这个发动机非常非常的省油,在典范商载环境下,这架飞机每千米的燃油用度约莫是0.35美圆,只要喷气式公事机的不带五分之一,是不是非常非常的省油?”

公然不一样,不但内饰比方才那架比奇空中国王100要新的多,整机的内饰完整逗留在“准新机”的水准,更首要的是,有一个极度合适陈耕要求的东西:一个三人沙发,平放下以后就是一个宽度为0.9米、长度为1.9米的小床,充足让人在上面舒畅的睡一觉了。

看陈耕对这架塞斯纳500不是很有兴趣,艾米有些绝望,她先给客户保举这架飞机,是因为作为一架喷气式公事机,在合适客户要求的统统飞机当中,这架塞斯纳500的代价更高一些,但客户不对劲,她也不能逆着来,越是做这类顶尖富豪群体买卖的人,就越在乎客户的表情。

美国的飞翔员基数太大,飞翔员不是多么高大上的存在,算上二战那批现在还能飞的飞翔员,美国官方起码具有50万的飞翔员,不管是甚么东西,一多就不值钱了,飞翔员这个在海内金贵非常的技术工种也是如此,在海内很值钱,但在美国并不如何值钱,比拟于给民航公司当飞翔员,能找一份给富豪开私家飞机的事情几近是统统退役飞翔员和民航飞翔员的胡想,事情轻松不说,支出还比在军队和民航公司高的多。

见陈耕和罗斯玛丽对这架空中国王200仿佛都挺对劲,艾米更加精力起来,卖力的先容道:“这架空中国王200的统统的座椅都是选用的上等澳洲羊皮做面子,扶手部位则由手工精制的胡桃木制成,就连坐椅前的小桌板都是选用上等柚木来磨成圆弧形,您看这里,机舱的顶灯全都是水晶灯,哪怕是洗手间的马桶也用真皮做了包边,为搭客供应最细致的体验……”

考虑到现在这个时候点,陈耕强忍着镇静翻开信封,最上面一张12英寸的照片映入了陈耕的视线,照片上,一群西装革履的美国人和一群西装革履的中原人正在握手,非论美国人还是中原人都笑的格外光辉。

这倒是!

全款?!

陈耕的眼睛一下子红了……

陈耕想了想,发明还真是如许,固然两款飞机的客舱宽度和高度看上去都差未几,但就实际的体验来讲,空中国王系列飞机的客舱感受确切较着要好一些。

嫌这架飞机旧了点?

米勒倒是想要给陈耕保举两个飞翔员的,但是被陈耕回绝了,此前在晓得本身的老板筹算买飞机的时候,斯坦森就摸索着和陈耕说他有几个空军退役的朋友,都是在越南疆场稀有年飞翔经历的老兵,驾驶技术没的说,并且也获得了民用牢固翼航空器的驾驶执照,但是现在混的不快意,只能给农场开农药喷洒机,问陈耕是否情愿给他们一份事情。

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