“我传闻过在密歇根州传播着一个‘厄运之车’的传说，有一辆被上帝谩骂的法拉利，从第一任车主开端，这辆法拉利的车主总会碰到一些匪夷所思的事情……”深谙言多必失的陈耕，简朴的说了几句就杜口不谈这个“厄运之车”是如何回事，一副“实在我甚么都晓得”的神采：“拉米瑞兹先生，不晓得我有没有说错？”
固然拉米瑞兹的神采窜改很纤细，如果不是决计留意底子看不到，可陈耕是谁？作为一家几十万人的企业的老总，部下办理的精英无数，如果连这点察言观色的本领都没有，他早就被人吞的连残余都不剩。
“恭喜您，您做出了一个最明智的挑选。”陈耕大拇指一挑，喊人过来带亚当斯畴昔办理手续……这单买卖好啊，转头打个电话，500美圆就赚到手了。
本来就感觉有点奇特、为甚么会有人舍得卖这么贵重的车子的他，用心诈了拉米瑞兹一下，却不成想还真让他给猜着了，既然让本身蒙中了，不乘胜追击更待何时？
拉米瑞兹对陈耕的话不置可否，既然是一个能够买的起法拉利的家属，必定是不会贫乏教诲，陈耕的这番话实在就是他压价的手腕，这一点拉米瑞兹内心很清楚，他点头道：“两万美圆是绝对不成能的。”
2万美圆，实在已经不是买二手车的价了。
不过这点小事还难不倒陈耕，他皱了皱眉头，道：“拉米瑞兹先生，不瞒你，我晓得一些法拉利爱好者很喜好保藏这款车，传闻在欧洲那边一辆法拉利212的保藏代价已经超越了2万美圆，但我是一个二手车商，不是古玩车保藏爱好者，以是如果你希冀一个二手车商用汽车保藏爱好者的心态来买下你这辆车，那是绝对不成能的。”
这三款一款比一款贵重，哪怕面前的这辆是最浅显的Inter Cabriolet，估计当今的存世量也不会超越100辆，市场价绝对在3万美圆以上――没错，固然这是一辆1951年出产的、有着近三十年车龄的老车，但他的代价不但没降，反而有了庞大的增幅。
甚么“厄运之车”，实在压根就是陈耕临时起意瞎编的，但拉米瑞兹狠恶的反应却让陈耕差点咬到本身的舌头：尼玛！不是吧，还真让老子给蒙着了？这辆法拉利212还真是一辆厄运之车？！
“先生，我需求核实一下您对这辆车的统统权。”陈耕的神采有些严厉，这也是行规和法律规定的，必须肯定车子为出售人统统，不能是黑车或者赃车。