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我从塔夫造船厂之行获得了丰富服从，得知这些划子是如何集结和分拨人手。这个家属企业目前的老板，罗伯特·塔夫（Robert O. Tough）百忙当中抽暇翻出造船厂中有关撤退行动的档案。我没法前去蒂尔伯利，但那并无毛病蒂尔伯利承包个人的秘书塞吉维克（C. E. Sedgwick）帮手，该公司有三艘疏浚船前去敦刻尔克，他风雅地为我影印三位船长当年递交的陈述。
他们说的有能够是同一场战役吗？在我尝试拼集事件委曲的过程中，偶尔感觉敦刻尔克当事人之间，独一的共通之处就是非常热情帮手。超越五千人呼应了我的“战役号令”，而他们情愿支出的时候与心力仿佛没有极限。
在帆海方面，敦刻尔克小型船只协会一向主动帮忙我辨认各种船只。这个构造必然是全天下最不平常的游艇俱乐部：获得会员身份的是船，不是船长。通过协会的尽力，一百二十六艘敦刻尔克小型船只遭到经心保存。协会的文件办理员约翰·奈特（John Knight）对这些船只了如指掌，并且风雅分享他的知识。在此特别向布雷马尔号（Braymar）的船长哈利·摩斯（Harry Moss）请安，他接待我插手了一九七八年的试航晚宴。
在英国，这支忠厚的乐队包含库珀、科尔林（David Curling）、迪凡恩、霍夫（Dick Hough）、肯普（Peter Kemp）、勒温（Ronald Lewin）、梅契尔（Roger Machell）、米德布鲁克（MartinMiddlebrook）、李察斯、罗斯基尔和索隆（Dan Solon）。在美国则有霍灵（Dolph Hoehling）、马洪尼（Tom Mahoney）、米克（Sam Meek）、米德尔顿（Drew Middleton）、皮诺（RogerPineau）、谢弗（Ed Schaefer）、希布鲁克（Jack Seabrook）、斯坦普（Bill Stump）和托蓝。有些人（比方勒暖和托蓝）间断本身的写作来帮忙我――或许只要另一个写作之人才气真正体味这是多大的捐躯。
对第十一旅总部的文书员来讲，这场撤退行动是“彻头彻尾的混乱”。第全军团的总部职员则感觉是一次“崩溃”是一项“热诚”。但在第四师一名摩托车通信员眼中，此次行动证了然“英国人是一个打不倒的民族”。
位于利兹（Leeds）的敦刻尔克退伍甲士协会总部，不厌其烦地为我联络该构造广布全天下的分会，正因如此，我获得来自天下各地的贵重帮手，比方塞浦路斯、津巴布韦、马耳他、利比亚、意大利、加拿大、澳大利亚和新西兰。伦敦分会特别着力，为此，我必须分外感激艾伦（StanAllen）、拉比兹（Ted Rabbets）和史蒂芬斯（Bob Stephens）。我同时得感激协会的杂志编辑克森上尉（L. A. Jackson，外号“Jacko”）替我鼓吹我的初志。
水兵汗青分会的主管戴维·布朗（David Brown）热忱欢迎我，他的助手瑟尔凯托蜜斯（M.Thirkettle）对于哪些船只参与或没参与敦刻尔克行动，具有了赅博的知识。皇家结合兵种研讨所（Royal United Services Institute）的图书馆员安德鲁·奈勒（Andrew Naylor），以及皇家空军博物馆的理查德·布莱奇（Richard Brech）都给了我很多有效的建议。