二是中国讲究为父老讳，当最后一名触及到斯贝发动机改燃气轮机项目标共和国功臣残落5年以后，所谓的阻力已是烟消云散，淡至无痕。
一是被逼无法，要晓得仅发电行业在1990年至1999年短短的十年间，光20兆瓦以上的重型燃气轮机机组就入口了89台，累计破钞24亿美圆，而1999年中国的外汇储备一共才一千四百亿美圆。某位院士曾公开说过，我们相称于用两亿件衬衫或裤子换一套机组。
如果把燃气轮机比作一个家庭的话，核心机的燃烧室就是户主，核心机的压气机就是正房，高压压气机涡轮是平妻，高压压气机涡轮是小妾。而动力涡轮撑死就是个通房丫环的水准。
梁远仿佛刚毕业站在失业路口上的大门生，实际，抱负，任务，款项，信心无数动机纠结的掺杂在一起。
吴老过世今后，斯贝发动机改燃气轮机的项目完整失利，偌大的中国在无一人去鞭策当代涡扇航空发动机的综合性研发，当李远玲烧掉了统统文件以后，中国的燃气轮机研发水准一夜回到了70年代末期程度，今后一停就是10余年。直到486下台以后，中国才重启燃气轮机的研讨。
看着宁雷风清云淡的和梁江平聊着天，梁远长长的吐出一口气，心想今后还得学学宁叔的涵养。再说航空发动机那玩意就算想搞，也不是一年两年能看出来效果的，也不是你想伸手就伸手的，事光临头再说。现在老子处于幼生期，还没成年呢，将来干我屁事，纯粹自寻烦恼。
梁远看着坐在面前和梁江平轻松谈天的宁雷，心机百转千折，若说一点都没有被宁雷震惊那是扯淡。可一想起直到486期间才悄无声气启动的燃气轮机项目，梁远顿时头大如斗，当年之以是能规复燃气轮机的研讨：
文章最后还提到了短命的斯贝项目，蒋院士可惜地写道：这是我国冲破技术封闭，独一一次迎头赶上国际先进燃气轮机技术程度的机遇。也是我国建立精确的航空发动机研发机制的机遇。
摆在梁远面前的是两条在清楚不过的门路了。
梁远宿世的2001年，国度发改委公布了《燃气轮机财产生长和技术引进事情实施定见》，提出以市场换技术的标语，用打捆招标的体例，通过上海汽轮机厂，哈尔滨汽轮机厂，东方汽轮机厂和美国通用电气，德国西门子，日本三菱重工合作出产f级和e级燃气轮机及结合循环技术，用于发电行业。
蒋国光院士在文章中提到：我国燃气轮机根本非常亏弱，在设想才气，实验才气，加工才气和质料四大抵素中，根本最好的是加工才气，较好的是实验才气，最亏弱的是设想才气和高温质料。特别是设想才气，不客气的说从2001年至今，国度大力生长燃气轮机财产已有十余年，可我国重型燃气轮机的设想才气还是零。而比e/f级更先进的g/h级燃气轮机外洋底子连合伙的机遇都不给海内。蒋院士更锋利的指出前几年中国水兵下水的051c型防空摈除舰，作为21世纪独一利用蒸汽动力的新一代主力战舰永载人类史册。所谓的燃气轮机市场换技术只是一厢甘心的镜花水月罢了。
三是土鳖内部的大班和耍小聪明军方希冀能通过民用燃气轮机技术的引进，满足小个人的私欲和处理水兵舰艇动力这个大困难。