比及军队的多量设备运进工厂，梁海平在民主德国带返来双层车底和243型电力机车以后。全厂高低都晓得东北机车厂复兴期近，十月份厂子在结合东德专家出台新出产规定的同时，又宣布建立高额奖金轨制，一个机车厂职工只要不违背厂规，每月能拿到手的人为加奖金差未几是车务段全民职工的两倍。
梁远站起来，伸了个懒腰说道：“这车厢该如何改我都想半年多了。大抵的思路都在脑袋里装着呢，以是老苏你一说开首我才气猜出来的。”
t13/14次京沪特快列车固然号称中转特快，选用的车底和机车都是最新型号。代表着中国铁路的最高水准。但列车半途还得停靠天津西站、济南站、蚌埠站三个车站，履行列车查验。机车加油加水等保护事情，只不过不办理客运停业罢了。
梁远扯着苏良宇回身走了畴昔。
梁远点了点头，铁路客运车辆不比其他，一种设备定型不跑上几十万千米绝无能够。
苏良宇顿了一下才持续说道：“不过近期小远就不要希冀了，单在本来的根本上芯片化，没个3、五个月是开辟不出来的，并且开辟出来以后单定型就需求好久吧。”
“老苏，过几天我让小叔给你们调畴昔一辆双层车底，随你们如何折腾都行，前期就遵循你和我小叔的意义，重点先搞表面，先把车门换成电气的塞拉门，再把卫生间改成真空集便的，水龙头十足改成感到的。
直到2004年中国铁路引进了庞巴迪的l11型高速车厢，出产出了能以160千米/小时的速率，持续20个小时不断站运转的25t型车底以后，t13/14次才撤掉三个半途保护点，变成了名副实在的中转特快列车。
梁远和苏良宇边走边谈刚走出车厢，就听到有人喊着小远，昂首一看，却发明周恒正站在一辆玄色的伏尔加轿车旁用力的招手。
北平至吴淞的t13/14次（注1）是中国最为着名的客运列车，它的牵引机车是中国铁路三大“巨人号”机车之一：“周_恩_来号”。建国以来，太祖，286。386都曾到t13/14次列车上观察题词。
梁江平就任段长以后也没换司机，还用得老蒙段长本来的老司机，到是李远玲看着周恒还呆在铁路派出统统些过意不去，毕竟梁江平受冤枉的阿谁雪夜，周恒也跟着忙前忙后出了很多力量。是以梁海平决定换车以后就和周恒提了一句来机车厂开车的事，看着机车厂这几个月红火的模样，周恒毫不踌躇的承诺了下来。
周恒笑着摇了点头说道：“没事的，梁厂长和上边下来的带领一起坐中巴走了，我闲着也是闲着。”
“小周叔叔，你如何来了？”梁远迷惑的问道。
梁远看着三小我拐过车间转角，扭头对苏良宇说道：“老苏是筹算上车看看吧？”
梁远指了指车门笑着对苏良宇说道：“老苏，刚上车就得告诉你一个不幸的动静，车门主动化临时是泡汤了。”
两小我爬上临时搭建的月台。颠末车门时，梁远发明国产的dbme车底同原装版略有分歧，透过车底同站台之间的空地，能清楚地看到车门下方。加装了三级为停靠低站台筹办的钢制门路。
“老苏的电机线控体系如果开辟顺利的话，连主动干手器都配上，做完这几样我们便能够出去忽悠人了，当时在和铁道部研讨换京沪中转列车的车底应当会轻易很多。”