至于美海内部，通用和普惠两家公司的合作已经世人皆知，二者乃至已经从美海内部转为环球范围以内合作，而这也是美俄两国在航空发动机范畴不竭出现出优良产品的启事。
礼炮公司在31F的根本上生长了99M1/2/3系列，而土星-留里卡则是走上117S发动机线路，本质来讲，这两公司已经有了完整分歧的技术线路，新一代航空发动机合作中，这两家公司也一向在俄罗斯内部比赛。
之前西南动机接过兰翔厂的涡轴6发动机国产任务以后，顿时便申请到发动机后续出口答应，转头立即告诉南非方面，将来西南动机能够稳定地供应“透默3C”发动机。
“老爹，那恐怕还不可，比来军方在武装直升机项目上的动静闹得挺大，我之前向陆航大抵先容了南非有个茶隼项目，以是军方有很大能够会挑选同南非停止合作，毕竟我们手里握着南非现在也一样需求的透默3C发动机技术。”
看来南非方面仿佛也不傻，直接就猜到西南动机在仿造这款发动机，他们很天然要提出世产线需求。
谈完青城发动机大修线以后，明显南非方面不成能就如许算了，大修线和出产线之间差异可不小，中间的资金差异用甚么东西来弥补，莫非用发动机抵？
换个方向，如果引进“透默3C”发动机出产线，那配套事情方面实际很轻易就能搞定，并且南非本身市场需求摆在那边，这绝对不会亏蚀，做好了乃至还能赢利都有能够。
不过当目前仿佛还看不到这类迹象，结合动力能源个人还能持续借着本身抢先的体制上风去堆集技术上风。
从当年601所事情的时候算起，以后再带队转移到611所，他这一辈子都在鸭式气动战机上尽力，现在终究能够看到服从，还能有甚么好遗憾。
引进一条青城发动机出产线，所需求投入的配套事情天然是海量，但相干产能需求加起来却并未几，以是这完整就是亏蚀买卖。
固然不清楚汪正国所谓原版质料是从那里来，但只要这边能有信心，那也是再好不过，发动机方面没题目，他此次返国的统统任务就算搞定。
“我们必定是原则上同意南非方面发起，大修线不会有太大技术困难，仅以海内的技术程度就完整能够搞定。”
现在这位面的海内近况就挺好，西南动机以全新姿势进入到海内航空发动机制造业，重新整合东方电站设备公司，成为海内首屈一指的涡轮动力机器巨擘，逐步在海内站稳脚根。
和三代大推力军用涡扇发动机所要求的高端技术不一样，透默3C这类二代小涡轴发动机在出产方面就要简朴很多，以南非的产业水准，略微尽力一下还是能够搞定配套。
不得不承认，这世上没有谁是傻瓜，只要明白投入和产出以后，就算想要出昏招都不成能。
只要发动机方面不被卡脖子，出产武装直升机的题目就不会太大，到时候的陆航大抵就只需求有两款策动维修才气，就能包管直9、直8、新武直的动力需求，到当时候的涡轴6发动机职位也会更安定。
用透默3C发动机作为筹马，要求南非平价出售石茶隼武装直升机设想质料，到手以后再按照其原始设想停止部分国产化点窜，飞机就绝对能够在95年之前陈范围退役。