想想2000年以后的过后诸葛亮，那是各种喷共和国当年三线扶植，却不知这些都是遵循前人胜利经历而得来，真要喷共和国的三线扶植，那为啥不先去把英国的影子工厂项目喷一波？
当时英国为制止德国空军能够的大轰炸导致兵工财产受重创，启动了一项代号为“影子打算”的庞大兵工基地扶植项目，而指导思惟很风趣，就是那典范的：山、散、洞！
“木星”发动机优良到甚么境地呢？
也就是这个期间，新建立的布里斯托尔.西德利公司开端风景起来，在军用战役矫捷力体系方面，大名鼎鼎的鹞式战役机所用飞马系列也是该公司所研发。
罗罗公司灰背隼（梅林）是当时英国主力航空发动机，利用范围庞大，出产数量更是没法统计，而这些不好统计的发动机出产数量，实际多数是影子工厂佳构。
如果英国当局不受战役影响，不强行要求布里斯托尔航发公司停下星型风冷发动机线路，或许在风冷发动机范畴就不会是普惠的黄蜂系列专美。
这就是战役的影响，谁也没体例，幸亏战役中的布里斯托尔航发公司着力很多，战后则在明里暗里获得了英国当局很多好处，这才气进一步生长强大。
回过甚再说罗罗公司，战后的喷气式发动机领，罗罗域出世了如：尼恩、埃汶、泰、斯贝这些十吨以下的航空发动机型号，并且皆是申明赫赫。
战后的影子工厂部分烧毁；部分持续保密运转并增加三防才气，作为应对核兵器大战的地下工厂、出亡所；另有一部分则是交通环境相对较好、设备齐备的工厂逐步转为空中运转，这就如同共和国三线工厂在80年代以后连续公开一样。
就如许，布里斯托尔航发公司才算在战后喷气式发动机大潮中有机遇入场，并且借此敏捷完美困难重重的奥林帕斯双转子发动机。
幸亏这布里斯托尔航发公司也命不该绝，不但在1948年的机遇偶合之下挖到当时卖力埃汶发动机研发的罗罗公司首席总师，乃至又在1950年，借着曹县战役发作的机遇，英国当局又把罗罗公司的埃汶发动机答应证无偿颁布给布里斯托尔。
所谓效力最高，表示在客机一个很重的目标“单位燃油耗损率”上面，成果竟然是协和客机的单位搭客燃油耗损率比汽车还更低，而汽车速率却仅仅是协和速率的1/20罢了，593发动机当之无愧是当时最强涡喷机，机能的确爆炸。
英国建于二战期间的各地影子工厂，此中首要以航空制造业为主。