或人很清楚此次不成能引进RM-8，不过模样必定要装到位，同瑞典打好干系也是很有需求，需知这瑞典也是产业强国，并且很快也要进入中二病期间，只要多留意，实在也能淘到很多好东西。
明显不能！
二战以后的航空发动机固然和汽车发动机分道扬镳，但全部瑞典也就沃尔沃有研制航空发动机的经历和才气，没体例，姑息一下，又伶仃分出沃尔沃宇航来出产航空发动机。
“吴工，此次我就先给你交个底，同罗罗方面的构和你看着办，此次我们的目标是在完成大推研制事情的前提下，要尽量多学技术，我所能够给出的项目资金一共是三亿英镑，而后续构和就不插手了，明天还得去欢迎沃尔沃。”
如果此次南非计划利用该发动机，那绝对得乐疯，可惜，这等数据并不能打动汪正国一行，乃至都不消收罗定见，吴总师直接一句。
要说JT-8D这东西又不是没见过，不但如此，同在蜀都的420厂当年另有过仿造该型发动机的经历，海内代号涡扇8，只不过半途被转交给魔都汽车厂罢了。
想想上位面的太行，也就因为自主电控技术不过关，才跑去把毛子31F发动机的摹拟电控拿来勉强利用，随后导致各种题目频发。
小本子二战期间出产寿/荣/誉系列发动机的中岛公司，战后改头换面，也开端出产汽车，对外称呼：斯巴鲁。
很有结果的改进办法，只要这计划能够胜利实施下去，6.5的推许比也就差未几了，只可惜这本钱确切有点儿高。
“钱的题目我们会考虑，现在只需求拿出计划，如何才气做出一款推比6.5的发动机，上面我们持续。”
就连共和国这后起之秀也不能免俗，出产涡浆发动机的东安动力公司供应运七所需的涡浆5发动机，但其一样也出产汽车发动机，大名鼎鼎的4G63几近和共和国60%汽车公司都有过交集。
伴跟着两边第一天闲谈结束，汪正国倒也差未几体味完大抵环境，归正第二天的构和他是没筹算再去凑热烈，也没甚么意义。
通用汽车旗下有闻名的艾利逊航空发动机公司，出产一大票涡轴、小推力涡喷、涡扇，乃至TF-41的美国合作方也是这家公司。
JT-8D发动机的涡扇8上马，就连魔都汽车厂也都没了，至于厥后所谓的魔都汽车公司，那又是别的一回事儿。
“TF-41换装全权限数字式节制体系以后，重量团体减少100kg，而此次我们在加力型号上也采取该技术，天然加力燃烧室的节制体系重量也能降落，加起来起码能够砍掉130kg的重量。”
以是说，不会出产汽车的航空发动机公司，它绝对不是一家好航空发动机公司，而现在汪正国正进军航空发动机行业，是不是意味着再过几年也得要出产汽车？
对于这些题目的提出，瑞典人还真是喜出望外埠巴拉巴拉一长串，但汪正国重新到尾就听懂了一句话：RM-8发动机基于普惠的JT-8D发动机改进而来，出售该发动机技术需求获得普惠公司的同意。
没错，又是一家和航空发动机扯上干系的汽车公司，不过厥后的结局很悲剧，不但仿造
罗罗公司出产航空发动机没错，但在暮年的活塞发动机期间，人家一样也出产汽车，劳斯莱斯、宾利都是响铛铛地汽车品牌，只不过厥后分了出去罢了。