没错，又是一家和航空发动机扯上干系的汽车公司，不过厥后的结局很悲剧，不但仿造
作为TF-41的英方研发者，必定又对这些都很清楚，现在提出这档事儿，不过就是筹算给此次大推计划装上全权限电控体系，毕竟这东西带来的减重结果非常较着。
就连共和国这后起之秀也不能免俗，出产涡浆发动机的东安动力公司供应运七所需的涡浆5发动机，但其一样也出产汽车发动机，大名鼎鼎的4G63几近和共和国60%汽车公司都有过交集。
JT-8D发动机的涡扇8上马，就连魔都汽车厂也都没了，至于厥后所谓的魔都汽车公司，那又是别的一回事儿。
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靠！
以是说，不会出产汽车的航空发动机公司，它绝对不是一家好航空发动机公司，而现在汪正国正进军航空发动机行业，是不是意味着再过几年也得要出产汽车？
对于这些题目的提出，瑞典人还真是喜出望外埠巴拉巴拉一长串，但汪正国重新到尾就听懂了一句话：RM-8发动机基于普惠的JT-8D发动机改进而来，出售该发动机技术需求获得普惠公司的同意。
以是说，此次真要能把数字电控技术学到手，3000万英镑说贵，它必定贵，但这钱却又花的值，必必要学。
斯贝和TF-41初期的发动机节制体系都是典范的液压机器式，浩繁粗笨地液压管道、机器阀门、综合节制体系都是死重，如果能替代掉这些东西，天然是最好。
不说此时有降落TF-41发动机推许比的硬性要求，光是这项技术本身就很有吸引力，如果能够趁机把技术学到手，将来海内几十年的航空发动机电控市场都能把持。
提及来，这沃尔沃暮年实在就是靠做汽车发财，但汽车得要有发动机啊，以是必必要做活塞汽油机，厥后再看这汽车用的发动机和二战之前的飞机发动机大同小异，因而出产汽车的沃尔沃天然就进军航空发动机范畴。
作为北欧强国瑞典的第一大产业巨擘：沃尔沃个人，旗下具有浩繁子公司，别离处置分歧生财产务，包含沃尔沃轿车/卡车/客车/工程机器等多家公司。
细心研讨会发明一个很风趣的环境，很多国际着名的航空发动机公司都和一家或者多家顶级汽车公司有联络。
或人很清楚此次不成能引进RM-8，不过模样必定要装到位，同瑞典打好干系也是很有需求，需知这瑞典也是产业强国，并且很快也要进入中二病期间，只要多留意，实在也能淘到很多好东西。
目前汪正国手头有钱，但绝对不能等闲就透露，还是让吴总工这边渐渐磨一磨，不求把代价降下多少，起码好处要多拿一些。”
先是装模作样地要了对方有关RM-8发动机的质料，以后又扣问对方是不是要筹办停产该型号，再是说有没有能够打包出售出产线。
小本子二战期间出产寿/荣/誉系列发动机的中岛公司，战后改头换面，也开端出产汽车，对外称呼：斯巴鲁。
“要换用全权限电控，它的技术难度不高，但你要晓得这是当目前最早进的发动机节制体系，之前斯贝项目并没有引进该技术，以是你们起码要追加3000万英镑，毕竟这是采办全天下最早进的技术。