说直接一点，在制海权相对有保稀。或者说战役范围没有扩大之前。就算共和国的船队没法安然达到伊朗港口，也可之前去瓜达尔港，然后通过铁线路将军事物质与作战军队送入伊朗境内，再送往火线疆场。即便在战役范围扩大的环境下，因为从共和国本土到瓜达尔港的航路全数在岸基航空兵的保护范围以内，以是船队的安然比较有保障，仍然能够用船队承担大部分运输任务。
究竟上，这两条铁路影响到的不但仅是印度战役。
从过后的角度来看，王元庆高度正视南亚地区，恰是为厥后的印度战役做筹办。从某种意义上讲，王元庆最想打的不是日本战役，而是印度战役，因为半岛战役结束后，赵润东就提出了“日本战役不成制止”的观点，并且以此为由建议了第二次军事鼎新，在短短数年间把日本逼上了死路，让日本战役变成了不得不打的战役，成果是王元庆下台后，不得不完成赵润东没有完成的事情。
与最后的打算比拟，当时的瓜达尔港已经大大超标了。
遭到王元庆的高度正视。即是为瓜达尔港扩建开了绿灯。
固然旧多年间。共和国当局为体味决工程进度迟缓的题目，采取了很多体例。比如在分包工程项目标时候优先考虑本地人。因为本地汪民大多没有受过正规教诲，以是共和国还安排专业工程职员对其停止培。用瓜达尔港扶植工程的共和国总工程师的话来讲：天下上没一个国度像我们一样，既输出资金、又无偿供应技术，瓜达尔港扶植项目为本地培养了一多量技术职员。针对这一题目，巴基斯坦当局也采纳了很多办法，比如向当的族长与长老做出慎重承诺，毫不使他们的好处遭到威胁。但是这些办法都没有收到立竿见影的结果，直到力旧年，也就是第四次印巴战役以后，瓜达尔港的扶植事情才呈现转机。
的多年前，瓜达尔港还是巴基斯坦俾路支省一个非常不起眼、在很多舆图上都找不到的小渔村。因为间隔伊朗独一阳多千米，间隔霍尔木兹海峡也只要约莫锢千米，计谋位置非常首要，以是早在力世纪的年代，第二次印巴战役发作弈，巴基斯坦就决定把瓜达尔港建成水兵基地。受第二次印巴战役、政局动乱、经济生长迟缓等身分影响，直到世纪末，瓜达尔港仍然是一个冷静无闻的小汪村。
总而言之，这条计谋铁路挽救了伊朗。
因为担忧光复藏南地区的军事行动会导致战役提早发作，以是这两条极其关头的计谋铁路都在藏南抵触发作前通车。固然为了赶进度，共和国为这两条铁路多支出了数十亿的工程款项，但是由此争夺到的几年时候，为共和再供应了更多的挑选。印度战役发作前，环绕着瓜达尔港与卡拉奇港的空中交通体系已经非常发财了。固然在全部战役期间，裴承毅都没有考虑从巴基斯坦的信德省杀入印度的古吉拉特邦与拉贾斯坦邦，乃至没有向信德省摆设共和国的空中作战军队，但是依托高度发财的空中交通体系，送到卡拉奇与瓜达尔港的军事物质能够在出小时以内送到火线军队手中。有效的进步了后勤保障效力，为火线批示官供应了更多的战术挑选。