:首飞，就能在2018年中期上舰。此时，“共和国”>退役前的海试事情。
到中日东海战役结束时，共和国空军的进步首要依托初期技术堆集，与物理尝试中间的研讨服从没有太大的干系。
国务院相干部分也提交了一份陈述。
20166年底，第一架y-14的本相机（也是独一地本相机）首飞，在随后的试飞中创出了最大飞翔高度12740，最大飞翔速率970千米/小时、最小飞翔速率210千米/小时，最大载重65，最大载重航程千米、载重2c时航程7500千米、空载航程1c500千米的飞翔成绩。
已经完成设想，正在制造第一架本相机的支线客机就给国际航空制造业与国际航空运输业带来了12级地动。
“共和国”号航母下水时，让j-10b与j-13b通场飞翔，只是给那些受邀插手典礼的本国武官做做模样。只要j-15在
遵循上飞地设想计划，在优化气动设想、采取民用标准的环境下，制造航程超越0000千米、载客超越300人、载重超越70的全电动大型支线飞机只需求6级复合蓄电池。题目是，6级复合蓄电池的代价也不便宜。
j-14形机能在东海战役中斩夕照本空中侵占队地大型预警机。窜改被动局面。与“主动电磁滋扰装配”不无干系。
电动涡轮加快器催生了j-10b、j-－11b与j-13b。
水兵比拟，共和国空军（包含海航）从“科技反动”处就微
下一代预警机与加油机地载机都是正在研制地“y-14电动大型运输机，而y-14又与上飞的大型支线客机有直接干系。
题目是，进步电池产量有这么轻易吗？
遵循空军的“远期打算”，j-115退役以后，将在1以内连续代替j-7、j-8、j-10与q-5系列战役机，成为共和国空军的主力中型战役机。海航也筹办用j-15代替j-7、j-8、j-10与q-5，并且将j-15定为标准航母载机。算上巴基斯坦承诺采购的150，j-15的产量必定在2200以上。如果能够在国际市场上有所收成，j-15的产量不会低于2500，或许能超越3000，成为产量仅次于f-35的第四代战役机。
首发
恰是如此，定型之前，czz1的正式订单与意向订单超越了2000！
由此可见，空军要的是足以与f-22对抗的先进战役机，而不是“半吊子货”。
一向以来，“动力”是限定共和国空军战役力的最大停滞。
只是，最早退役的不是空军型j-15，而是水兵舰载型j－15。
遵循空军提交的打算，j-14退役时候从20177年6月推早退20177年12月，首要就是大量采取新技术与新质料，导致定型阶段的设想点窜量太大。
万幸的是，j-14很多研讨服从都能用在j-115上。
共和国空军在第四次印巴战役中地超卓表示、在东海战役中力克劲敌，装备“太行”系列发动机的三种战役机当居首功。
与水兵、陆戎服备分歧，飞机上的空间更加贵重，对重量的限定更加严格。研制j-14的时候，为了鼓励设想职员尽量减轻重量，空军抛出了“每减轻1公斤嘉奖1个月薪水”的钓饵，成果让j－1空重减轻了足足44公斤！