BOOS，如果中原提出国产话的要求如何办？乔治问到。
就在叶飞点窜好和谈筹办和麦道再一次相同时华动那边的动静让叶飞不得不放了麦道公司的鸽子。颠末师绪昌院士带领的质料尝试室的公关困扰斯贝国产化的首要难关高温钛合金有了冲破性的停顿。根基能够达到原装的数据。这是斯贝项目重新启动以来获得的第一个服从叶飞说甚么都不会缺席的。这一冲破表白只要有稳定而持续的投入中原的质料科学家是有才气研制出好质料的。不过叶飞晓得如果没有外力的话这个过程是非常冗长而艰苦的。在赶往909所的途中叶飞决定找个机遇把本身脑筋里的那些航空质料的配方和工艺交给质料研讨所，以期能够尽快赶上国际支流程度。不过叶飞也很为这事头疼，他实在不敢冒然拿出这些质料，不然的话他实在说不清来源，当时候可就费事了。他不晓得的时如许的机遇很快就会到来，就在他观光研讨室新搞出来的钛合金时一名来自苏联加盟共和国乌克兰的人怀着忐忑的表情走进了绥芬河大市场，他手里有从苏联最大的特种刚出产基地第聂伯罗彼得罗夫斯克钢铁厂质料室里偷偷拷贝的钢材质料，但愿能够在这里调换一些物质。他不晓得他手里的质料能不能成，他只晓得这是苏联最新的一种钛合金，用于制造核潜艇或重型飞机的起落架。就这还是他偶然入耳到的。
在空客方面主动的履行他们的打算时叶飞并没有放弃麦道，将一些不公道的前提点窜后筹算和麦道公司好好谈谈，毕竟他的目标不是建立组装工厂而是为量产运十飞机而练兵。比拟于空客a300这类宽体客机麦道82更加合适叶飞的胃口。因为运十和麦道82都是窄体客机在总装技术上具有担当性。当然叶飞不会在这一棵树吊颈死，如果麦道82谈不下来的话拿空客a300给工们找些活干也不错。叶飞但是真的宽体客机才是将来的支流，要不是中原在打飞机研制上力量和经历都很亏弱的话叶飞很想放弃运十另起炉灶研制宽体大型客机的。固然它晓得如果那样的话很能够会失利。现在有机遇能够打仗到宽体客机的组装说实话叶飞还是很欢畅的，在接到空客的答复后叶飞想未了今后研制宽体客机能少些阻力现在新建一家组装工厂也不是不能接管的选项。
很好乔治，叶飞必然会提出这些要求的，你能够奉告他，只要他们出产的配件能够通过公司的质量查抄在华组装的飞机便能够采取他们的自产件。法布里斯・布利叶说到。
好，我祝你统统顺利。乔治，到了中原能够联络达索的布瓦洛先生，他和叶飞先生的私交非常好，有他的帮忙你能够减少很多的费事。这事我已经和达索公司谈过了。法国驻华大使馆也会帮忙你们的。这是我们扩大停业的一个好机遇，必然要掌控住了。