机身截面机身截面形状由平底部向外凸起的弧形侧壁和顶部构成。机头罩、前行李舱门、尾罩和撑杆的整流罩都采取了玻璃钢质料，减轻了布局重量。
运-12II型装两台普拉特?惠特尼加拿至公司出产的PT6A-27涡轮螺桨发动机，单台功率456千瓦（620轴马力），配套螺旋桨为美国哈策尔公司出产的三叶可变距、可顺桨和反桨的HC-B3TN-3B/T10173B-3螺旋桨。
叶飞也是第一时候就向哈飞订购了一架运12，让叶飞无语的是哈飞要叶飞付全款半个月以后便能够拿到他的飞机，因为哈飞就有造好没卖掉的飞机，要不是叶飞需求改装客舱的话现在他便能够开走了。如许叶飞非常无语了一会，只好告诉财务转账。一共200W让叶飞非常感慨了一番，这也让叶飞决定结合航空的主力机型就选运12了。因为运12的性价比实在太好了，运-12是在运-11的根本上生长的，1980年初开端设想。有运-12I型和II型两种。运-12I型为原型机，最后选用普拉特-惠特尼加拿至公司出产的PT6A-10涡桨发动机，单台功率349千瓦（475轴马力），后改用PT6A-11涡桨发动机，单台功率367.7千瓦（500轴马力）。
2设想特性内部设想运-12采取通例的小型多用处飞机布局：双发、上单翼单垂尾、牢固前三点起落架。可在简易跑道上顺利起降。遍及采取胶接工艺，减轻布局重量。该机机翼为双梁式布局带斜撑秆，布局重量轻，平面形状矩形。机身为全金属、长桁隔框式半硬壳布局，前段为驾驶舱，中段是客货舱，能安插17个搭客座椅，或装载货色、农业和地质勘察设备等。尾翼垂尾为全金属布局，垂直安宁面的前后梁插入后机身中与加强框相连。在方向舵上装有调剂片，由安装在方向舵前缘的电动机构驱动。其平尾也为全金属布局，在左、右起落舵后缘各装有1个调剂片，用装在起落舵前缘的电动机构驱动机翼设想机翼带斜撑杆双梁式布局。平面形状为矩形。翼型GAW-0417，相对厚度17%，弦长2米，机翼安装角4°，上反角1°41′。机翼中段6肋到17肋的前后梁之间为团体油箱，最大载油量1230公斤。后段内侧装有后退式富勒襟翼，外侧为副翼，右副翼上装有调剂片。
体系有主*纵体系和