机身截面机身截面形状由平底部向外凸起的弧形侧壁和顶部构成。机头罩、前行李舱门、尾罩和撑杆的整流罩都采取了玻璃钢质料，减轻了布局重量。
体系设想刹车体系飞机装有两台6000瓦起动/发电机作为主电源。额定容量28安小时、额定电压24伏的12HK-28蓄电池作为起动和应急电源。2台PC-17-3静态变流器向机上用电设备供应115伏400赫单订交换电，每台容量600伏安。1台125伏安SBL-125变流器为地平仪和陀螺磁罗盘供应三订交换电。1台115伏400赫40伏安的SBL-40变流器为备用地平仪供应三订交换电。
1986年，运12飞机开端内销，初创了我百姓机出口的先例。1987年，运12飞机获国度严峻技术设备优良项目奖，1988年获国度科技进步一等奖。
2设想特性内部设想运-12采取通例的小型多用处飞机布局：双发、上单翼单垂尾、牢固前三点起落架。可在简易跑道上顺利起降。遍及采取胶接工艺，减轻布局重量。该机机翼为双梁式布局带斜撑秆，布局重量轻，平面形状矩形。机身为全金属、长桁隔框式半硬壳布局，前段为驾驶舱，中段是客货舱，能安插17个搭客座椅，或装载货色、农业和地质勘察设备等。尾翼垂尾为全金属布局，垂直安宁面的前后梁插入后机身中与加强框相连。在方向舵上装有调剂片，由安装在方向舵前缘的电动机构驱动。其平尾也为全金属布局，在左、右起落舵后缘各装有1个调剂片，用装在起落舵前缘的电动机构驱动机翼设想机翼带斜撑杆双梁式布局。平面形状为矩形。翼型GAW-0417，相对厚度17%，弦长2米，机翼安装角4°，上反角1°41′。机翼中段6肋到17肋的前后梁之间为团体油箱，最大载油量1230公斤。后段内侧装有后退式富勒襟翼，外侧为副翼，右副翼上装有调剂片。
机长：14.86米机高：5.575米翼展：17.235米，展弦比：8.67，机翼面积：34.27㎡主轮距：3.6米，螺旋桨直径：2.489米，腾飞重量：5000公斤，最大燃油重量：4700公斤，最大商载：1700公斤，最大可用油量：1230公斤，最大平飞速率：328千米∕小时（高度3000米），最大爬升率：9.2米∕秒，巡航速率：240～250千米∕小时（高度3000米，合用升限：7000米，单发升限：3550米，腾飞间隔：385米（15米高），滑跑间隔：315米，着陆间隔：710米（15米）（仅刹车）480米（反桨+刹车），着陆滑跑间隔：510米（仅刹车）280米（刹车+反桨），航程：1400千米（高度3000、飞翔45分钟），空中最小转弯半径：16.75米，客舱规格：1.38米×1.45米（货），客舱规格1.38米×0.65米（客）。