进入纽约买卖所叶飞就批示着利嘉投资部的*盘手开端大肆的做多，叶飞很明白这是最后的猖獗了到十月下旬道指就开端了莫名其妙的下跌，没有人晓得为甚么，叶飞的目标就是当时，现在不过是打猎前的开胃餐罢了。离十月另有三个月的时候，叶飞可没有表情一向在这耗着，交代过以后就去忙其他的事情了。他已近很长时候没去大陆了，黉舍的课程已经完了叶飞有充沛的时候能够去措置一些其他的事情。大陆那边有很多事情需求他措置的。华动那边斯贝已经开端量产了，和罗罗就引进宝石涡轴发动机的构和也结束了，已经开端安排挤产了，哈飞的直九项目已经预定要设备宝石了，叶飞对华动的要求是要把宝石改成涡浆发动机，因为涡浆的用处比涡轴要大多了，很多轻型飞机大多都挑选涡浆作为动力。就像运12那样，只要宝石改型完成以后运12就不消入口发动机了，如许不但能节俭外汇还能降落本钱。不过这都是后话了现在华动的首要精力还要放在斯贝的改型和涡扇六的改型，这事但是干系到中原空军战力的项目。10号工程已经上马，设想的思路就是以涡扇六为主导的但是现在的涡扇六只要6的推许比至心有些惨，斯贝和涡扇六都整合到华动以后原涡扇六项目标职员都开端打仗斯贝的质料，再加上有吴老这个斯贝实际的缔造者用斯贝的技术改革涡扇六那是轻车熟路的一件事。固然斯贝只是60年代末期的发动机但是对中原来讲这已经是能够获得的最好的技术了。加上在叶飞的帮忙下中原的质料获得了突波性的停顿以是改进的事情有了最首要的硬件支撑。要晓得质料才是限定航空发动机研发的最大停滞，处理了这个题目其他的事情不过就是时候和资金的投入了。研发晓得跟着中原开放的时候增加更多的先进的实际和产品都会进入中原的，到时候只要直接改换核心设想或核心机就能或很多种分歧级别的发动机了。必进军用策动是机分歧于民用的，稳定性才是最首要的。叶飞现在还没有要进军民用航空发动机的范畴。毕竟中原在航空发动机的范畴堆集实在是太差了面对天下三大航空发动机制造商实在没甚么上风可言，民用发动机又不像军用发动机那样难以获得以是叶飞就临时放弃了民用范畴专注于军用范畴。首要以满足中原本身的需求为主。