在颠末连夜开构和讨还是悬而未决的时候，高卫国揭示出一个优良带领人的品格，当机立断，点头做出决策。
并且，高卫国这小我非常实诚。从帮他处理的事情上就能看出来，这小我言行合一。
只为一个目标，不吝本钱的尽快试制出第一台车，停止数据考证，以便后续计谋调剂，向个人向当局申请更多的资本倾斜，以及谈下足以让冯昊对劲的技术让渡费。
从某种角度来讲，冯昊的座驾是这个天下首款真正意义上的无人主动驾驶汽车。若被高卫国或者其他一线车企晓得这件事，必然会挤破脑袋挥动着钞票搔首弄姿，高喊着，选我，选我，选我！
但说实话，在拨打这个电话之前，高卫国做了好久的心机筹办。无他，唯惭愧尔。
不得已，高卫国向冯昊收回乞助。
和高卫国约好了时候地点，冯昊坐上神话GS4，由贾维斯把握汽车，前去五羊汽研院。
是，没错，人产业初说代价给多给少，你随便。但真随便了，那还是人吗？知己被狗吃了！
但这怨不得冯昊，在高卫国提解缆动机造不出来时候，贾维斯刚好把帝俊尝试室的设备调试结束，需求冯昊共同做考证事情，以是才把他晾了十来分钟。
就拿新能源出产答应证来举例，固然冯昊供应了出产资质，但他保守估计起码需求半年的博弈才气办下来。可没想到，高卫国只用了十来天就搞定了。这但是非常破钞人脉的事情。
在正式量产之前，车企会出产试制车，停止各项数据调试和碰撞实验。因为冯昊赐与的技术质料是以神话GS4为根本的改进款，以是窜改并不大，窜改也未几，无需重新设想试制平台。
非核心零件和不触及技术保密的零件外包给一线汽车零件商，由他们不吝本钱的尽快供应。核心零件和触及技术保密的零件由汽研院及其五羊汽车个人统统兄弟公司同心合力停止攻关。
别人都把图纸和技术质料给你了，就差手把手教你，成果你还搞不定，这不是无能是甚么？
人家没签条约就把媲美一线车企的技术和图纸交给了你，那是对你的绝对信赖，成果你还要费事人家，得寸进尺，这一次，说甚么也要给出让对方对劲的技术让渡费才气让高卫国放心。
以是高卫国才借新能源出产答应证为拍门砖，打通了冯昊的电话，并含蓄的表示但愿冯昊能来汽研院一趟，到时候拐弯抹角的制造不测等环境来让冯昊参与出去，帮忙研发霸占难关。
“发动机，我们造不出来。”
这是高卫国调集汽研院统统高层与核心研发职员按照技术质料和图纸得出来的成果，但实际操纵中，他们发明一件非常有挫败感的究竟：哪怕以神话GS4为根本，不需求重新设想平台，想要达到设想要求，难于上彼苍！
得知这个动静，高卫国的确将近气炸肺，却又无可何如。这就是差异，汽车产业化的差异。哪怕一样的轴承，本国一线车厂出产出来的轴承就是比海内车企在各项数据上棋高一着。
“……”
的确太惭愧了！
但即便如此，作为汽车三大件之底盘、发动机、变速箱还是是三座大山，压得高卫国他们喘不过气，哪怕以愚公移山的精力也难以撼动。比拟于底盘和变速箱，作为汽车心脏的发动机更是难上加难。