在进气道内有着闪闪发亮的格栅，而气流就是通过这些格栅进入，然掉队入进气道，内里就是数百平方米的试车台了，在试车台中心天然是试车台架，试车台架能够说是地口试车台一个最首要的部分，它由很多的各种传感器，监控器和电缆线路，可见其庞大之处，要不是有基地供应的图纸的，就是给自治区两年的时候都一定能够扶植好这个地口试车台。
那名卖力人点了下头然后命令道：“试车开端！”
涡桨发动机的驱动道理大抵上与利用活塞发动机作为动力来源的传统螺旋桨飞机近似，是以螺旋桨扭转时所产生的力量来作为飞机进步的推动力。其与活塞式螺桨机首要的差别点除了驱动螺旋桨中间轴的动力来源分歧外，另有就是涡桨发动机的螺旋桨凡是是以恒定的速率运转，而活塞动力的螺旋桨则会遵循发动机的转速分歧而有转速凹凸的窜改。涡浆发动机具有很多长处，起首，它的功率大，功重比（功率/重量）也大，最大功率可超越10000马力，功重比为4以上；而活塞式发动机最大不过三四千马力，功重比2摆布。其次，因为减少了活动部件，特别是没有做来去活动的活塞，涡轮螺旋桨发动机运转稳定性好，噪音小，事情寿命长，维修用度也较低。并且，因为核心部分采取燃气产生器，涡轮螺旋桨发动机的合用高度和速率范围都要比活塞式发动机高很多。在耗油率方面，二者相差未几，但涡轮螺旋桨发动机所利用的火油要比活塞式发动机的汽油便宜。
研制的这款轰炸机采取了两台涡轮螺旋桨发动机，这是属于喷气式发动机中的一种，比B-29少了两台发动机能够挂载更多的设备和兵器，每台发动机的有着4000匹的马力也就是说四台发动机的输出功率达到了8000匹，并不比B-29四台活塞式发动机的功率小多少，发动机的上风很快就表现在了飞机的机能上。
作为一款计谋轰炸机能够说是非常的优良，沈龙最看中的就是它的大航程，如果从海南腾飞的话能够直接不消空中加油飞昔日本，海南至日本的间隔不过3400千米，而它的作战半径却有6200千米，以是这也让自治区多了一种能够打击到日本本土的手腕，装载3吨燃烧弹飞往东京，滞空时候两个小时摆布充足，只要范围达到了100架充足让全部东京堕入火海，这就是计谋轰炸机的能力地点。
几分钟后，各处传来了好动静，试车启动统统普通，沈龙在听着卖力人的解释后满脸笑容的点了点头，这但是开门红，值得欢畅。
统统筹办伏贴，警报声在试车台各种响起，正在繁忙的事情职员听到了凄厉的警报声纷繁的撤离了现场，赶到了安然地带等候试车的开端。数分钟后警报声再次响起，大师的心感情觉格外的冲动，大师都明白比及下一次警报声响起的话试车就正式开端了，又是一个数分钟，警报声定时响起，实验台卖力人中气实足的道：“我号令试车开端！”
现在首要的精力放在一款新型的发动机上，目标就是下一代计谋轰炸机，现在航空航天个人已经开端动手研制航程更远，速率更快，载弹量更大的计谋轰炸机，而这型计谋轰炸机的底本恰是b-29“超等空中堡垒”计谋轰炸机，这款计谋轰炸机也能够说是活塞式轰炸机的顶峰之作了。