如果真的偏航的话，这支运输队的位置只要三个能够，一种是向西北错过了圣彼得堡直奔当时的苏芬鸿沟。第二种则是往湖心方向，拉多加湖里有将近700个岛屿，如果他们运气好的话说不定还能在冰面破裂前找到一座小岛临时居住。
他们还卖力随时筹办救济落水的运输兵以及快被冻僵的哀鸿，而与此同时，还要时候防备着来自德国飞机的袭扰。
很难设想一样的暴风雪如果是在拉多加湖的冰面上，如果驾驶的是只要一层薄木板的雪地摩托，那么大的风吹过来，或许早就在这支运输队的驾驶员不知情的环境下被吹的偏离了方向。
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但更多的生命之路引航员却底子连名字都没能留下来，他们或者她们死于高温，死于落水，死于耐久饥饿导致的营养不良，更多的则死于德国飞机的空袭。同时，他们很少能留下尸身，大多都直接被送进了冰冷的拉多加湖。
卡佳在俄罗斯文明中只是个再不浅显不过的名字，但起码她被官方和媒体记实在案并且获得了豪杰该有的面子。
如果再沿着这块面包片的对角线来上一刀，右上角那一半属于卡累利阿如，也就是今是俄联邦的加盟国。
而考虑到当时的暴风雪，运输队当时最明智的操纵就是尽量靠左尽量泊岸走，如许固然有能够碰到德军，但起码总比偏航向右终究丢失方向掉进底子没有结冰的拉多加湖中间要好。
同时这枚绿色箭头地点的科博纳港还是拉多加湖冰上生命之路的起点，从这里，一袋袋的面粉，一箱箱的药品和兵器弹药被冰上运输队们冒着生命伤害送到了围困中的列宁格勒。
在假定这支运输队没有沉湖的前提下，起码他已经圈定了接下来的寻觅范围。如果那支失落的运输队也是从科博纳港解缆的话，那么他要搜刮的面积就小了很多。
这么做一来是为了遁藏德军的空袭，另一方面则是因为拉多加湖夏季只要沿岸会结冰，而这些脆弱的冰层底子没法长时候接受重压，而独一的处理体例就是常常改换航路，让这些拯救的冰层歇一歇冻一冻。
兄弟俩将车停在奥西诺维茨生命之路博物馆泊车场的时候，时候才方才凌晨十点半，这座附属于俄罗斯中心水兵博物馆的分馆每天上午11点才开放，以是他另偶然候。
不过正所谓尽人事听天命，既然接了拜托，石泉并不介怀为一名苏联女豪杰做点儿甚么，何况这件事本身并不亏损。
比拟那些顶风冒雪的运输队，这些引航员的伤亡比例更高，因为他们在每天只能配给200克食品的环境下还要包管手里的信号灯不灭，包管及时救济需求帮忙的运输队，更要随时监测冰层的坚毅程度。
固然只是过来对付了事，但石泉却没有走马观花，这里的很多质料能帮他理清接下来寻觅的重点方向。
翻开大伊万给打印好的全彩卫星舆图，石泉对比着箭头的位置在舆图上找了一圈，还好还好，这两枚箭头都位于拉多加湖中的两座小岛上，得亏了这是卫星图，如果是浅显手机舆图估计底子不会显现这两座看起来只要针鼻儿大的小岛。
这些德国飞翔员晓得只要能躲过拉多加湖两岸的高炮飞到结冰的湖面上就没人敢如何样他们，因为一旦他们被击落，坠毁的飞机必定就砸烂冰面，当时的列宁格勒底子接受不起如许的灾害。