这几张日记上面的先容里，这位塔妮娅固然撑过了封闭期，但终究还是在列宁格勒挽救后不久便死于耐久的营养不良，时年仅仅12岁。
很难设想这被围困的900多天他们是如何对峙下来的，但博物馆里展出的阿谁名叫塔妮娅的小女孩涂鸦般写下的日记却让包含石泉在内的每一名观光者不寒而栗：
如果这个猜想是精确的...
不过正所谓尽人事听天命，既然接了拜托，石泉并不介怀为一名苏联女豪杰做点儿甚么，何况这件事本身并不亏损。
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他们还卖力随时筹办救济落水的运输兵以及快被冻僵的哀鸿，而与此同时，还要时候防备着来自德国飞机的袭扰。
而考虑到当时的暴风雪，运输队当时最明智的操纵就是尽量靠左尽量泊岸走，如许固然有能够碰到德军，但起码总比偏航向右终究丢失方向掉进底子没有结冰的拉多加湖中间要好。
别的不说，单单展馆里那张冰上公路的线路图先容就是一大助力。
在假定这支运输队没有沉湖的前提下，起码他已经圈定了接下来的寻觅范围。如果那支失落的运输队也是从科博纳港解缆的话，那么他要搜刮的面积就小了很多。
兄弟俩将车停在奥西诺维茨生命之路博物馆泊车场的时候，时候才方才凌晨十点半，这座附属于俄罗斯中心水兵博物馆的分馆每天上午11点才开放，以是他另偶然候。
这么做一来是为了遁藏德军的空袭，另一方面则是因为拉多加湖夏季只要沿岸会结冰，而这些脆弱的冰层底子没法长时候接受重压，而独一的处理体例就是常常改换航路，让这些拯救的冰层歇一歇冻一冻。
石泉不由的把重视力投向了拉多加湖的东岸部分，如果把拉多加湖看作一块正方形面包片的话。这块面包片左下角也就是西南边向是列宁格勒，也就是明天的圣彼得堡，左上角紧挨着俄罗斯和芬兰的边疆。
1942.4.13 2:00 瓦夏叔叔归天了
这条东起科博纳港西至奥西诺维茨的冰上生命线在列宁格勒被围困时最多每两周就必须改换一次线路。
特地挑了一张苏军一张德军舆图盖在手腕上，红光接连闪过，舆图视野里呈现了一绿两黑三枚箭头。
但如果这支运输队的方向完整跑偏了呢？
从布良斯克赶到拉多加湖单程足有1000千米，石泉带着何天雷，两台车几近全程沿着俄罗斯边疆线一起开往圣彼得堡，不算中间安营歇息的时候，这趟长途用了足足13个小时他们才赶到紧挨着圣彼得堡的拉多加湖。
1942.5.10 16:00 阿廖沙叔叔归天了