火之海内的贩子们第一时候就发明了磁悬浮列车这类全新的交通东西带来的商机，以是纷繁向当局咨询送货方的题目，并表达了合作的企图。
本来贫苦的小渔村也能够采办来自海内的各种商品，良性循环之下，小村的经济越来更加财，短短一个月之间就变成一座敷裕的本地都会。
磁悬浮列车开端运营三个月以后，火之国的经济开端飞速生长，大量的贩子因为这个经济生长的海潮而资产暴增。光是木叶财团的市场代价就涨了足足一成！别藐视这一成，以木叶财团现在的庞大体量，光一成的代价就要千亿两白银为单位计算！
与此同时火之国当局也通过磁悬浮列车获得了大笔支出，之前的投资培养己经回本另有充裕，并且天下经济的生长也给当局带来了更多的税收，火之国的高层为此喜出望外。用绳树宿世的话全部火之国的gdp都涨了了十几个百分点。
在物流业建立的同时，绳树开端通过媒体鼓吹磁悬浮列车的各种好处，但是大部分浅显公众的看法没法立即窜改，除了少部分支出较高的妇人阶层以外，大部分的公众还是风俗通过步行的体例出行。毕竟现在全部忍界也不过是方才不如电气期间罢了，就算是火之国的均匀支出也还是处于一个较低的位置，对于浅显布衣来讲，他们甘愿华侈一些力量多花一些时候，也不肯意华侈那么多钱去乘坐磁悬浮列车。毕竟一张车票就是他们好几天的支出，对浅显公众来讲是用起来比较心疼。
但是现在跟着磁悬浮列车体系的建立，天下各地的交换加快，本来偏僻地区的贸易潜力都如同之前所说的小渔村一样被开辟出来，以是这些新占地区的经济在火之国中间发财地区的庞大市场的动员下迅猛生长，呈现了日新月异的窜改。
本来前次大战中新占据的各国国土，固然潜力庞大，但是各方面的前提都远远不如火之国中间的本土，想要开辟出这些地区的潜力，让他们跟上火之国本土的进度起码要十几年乃至是几十年的时候。
除了本地以外，处于崇山当中的西川地区、另有处于边疆的西原、西林、西湖等地区也一样有了长足的生长。
特别是各国的贩子，对于火之国贩子们的发财机遇恋慕不已，因而纷繁要求本国当局也学习木叶建立本身的交通体系。
都会快速生长，经济越来更加财，本的布衣的糊口天然越来越好，糊口前提改良以后连带着本来的本地住民也垂垂对火之国产生了归属感。这些新占地区都在以惊人的速率融入火之国，并为国度的生长添砖加瓦。
如许一来人丁的挪动就更加的频繁，对磁悬浮列车的需求也越来越大！
就如许，火之海内的物流业便开端起步，光是和海内贩子签订的条约就已经开端收回了磁悬浮列车体系的制作本钱。毕竟，全部磁悬浮列车体系最核心的部分就是能源，不过因为灵位兼顾的“忘我进献”这部分么破钞能够忽视不计，以是除了制造轨道和列车本身的质料以外，就没有太大的破钞。靠着海内的大小公司支出的订金就充足回本了。
有了商机以后，天然吸引了大量的贩子前来投资，对着投资的增加，各行各业都敏捷生长，小村的范围也不竭变大。
各国的高层实在也对木叶的磁悬浮列车非常眼红，但是不管是浅显科技，还是忍者的技术，想要在短时候内制作火之国那样的运输体系都是不成能的。