又是三个月以后，木叶同盟海内的磁悬浮列车体系纷繁开端正式运营，并和火之海内的铁路连成一体。别的因为雪之国的铁路开通，火之国本土终究通过铁路和位于东北大陆上的国土连成一片，不再是只能靠海运联络。
而磁悬浮列车的好处有目共睹，内掉队一步，对各国来讲都是庞大的丧失，所各国高层底子就没有相互筹议，第一时候就号令交际部向火之国提出申请，但愿抢在其他国度之前达成合作。
在将来，绳树会操纵铁路体系对忍界各国从经济到军事长停止全面的渗入，比及借着第四次忍界大战的机遇一举将忍界一统。
在各国高层看来，所谓的“忍界一起”打算就是火之国用来赚取好处的一场买卖。火之国投资扶植，获得将来二十年的利润，而各国则能够获得磁悬浮列车带来的经济效应，两边各取所需。
可惜各国高层都不晓得磁悬浮列车的核心奥妙是能源站中的零尾兼顾！通过零尾兼顾绳树能够随时领受全部铁路网，一旦产生只是战役，全部铁路网都会在第一时候变成插入仇敌内部的兵器。
当然各国的高层当中也不乏智者，这个题目他们也有考虑，固然同意火之国获得铁路运营权，他是却不会答应对方调派大量忍者进入各自，必须招收本国员工为主体。
不过这些都是后话，当绳树和各国达成和谈以后，他就没有在存眷此事，而是将全数精力放在了木叶内部，因为玖辛奈的产期就要到了。
不久前的盟友顿时就变成了合作敌手，因为火之国而结成的奥妙联盟又因为火之国的一个行动而分崩离析，这就是国与国之间庞大而又简朴的干系，除了好处以外再无其他。
实际上，各国并不晓得，绳树在“忍界一起”打算当中还埋没着更深的布局！
除了木叶联盟中的几个盟友以外，全部忍界中对威胁最小的就是北方诸国。这些国度受限于国土面积和资本永久没法对火之国形成太大的威胁，以是才被排在了第二位。
以是绳树才用心设下二十年的刻日，因为二十年后，全部忍界各国都会属于火之国，到时候铁路的归属权已经没成心义了。
固然二十年中火之国必然会赚取巨额好处，但是列都城不在乎，政底并非是贩子，更多是向政治方面考虑，他们只要能够在国力生长上跟上火之国的脚步，保持忍界的均衡局势就充足了。