普通的海运都有如此惊人的利润率，何况风险投资公司卖的还是诸如新式蒸汽机如许的高附加值商品（当然是以十九世纪末东亚各国的出产力程度来看）？
现在有了李晖的帮忙，北洋海军最为匮乏的弹药供应已经获得体味决，练习程度较前又有了大幅度的晋升。
提及来，这财路实在并没有甚么技术含量，不过是在三个月来一次威海卫基地的间隙里于东亚海疆跑跑海运赚点辛苦钱罢了，但是收益却实在不菲......
这统统都令李晖深感欣喜，但是操纵体系出产出这些物质的先期投入都得本身垫上，并且起码获得1894年元宵节后才气拿到第一笔货款，这对他的现金流无疑是一个不小的磨练。
靠着这类近乎作弊的赢利体例，李晖仅靠一艘货船（船只要超越一艘，李晖发货就会费事很多，为免耗时太多碰到不测，李晖只能忍痛少赚一些。）就在短短半年里赚到了超越一百万两银子的纯利。有了这个本钱，李晖于1893年年底一下子新造了7艘和启明星号同型的散货船，以便尽快将充足的燃煤送到威海卫，这东西需求的数量实在太大，仅仅一艘伪称跑远洋运输、三个月才气来一次威海卫的货船至心对付不了。
比如大东沟海战中镇远号就是因为帮带大副杨用霖挺身而出、代替旗舰信号旗被毁后不知所措的林泰曾批示全舰才稳住结局势，如果汗青上沈寿昌在丰岛海战中不是战役没打多久便早早就义，或许济远号就不会背负逃兵的热诚了......
究竟上，北洋海军十艘主力兵舰上的帮带大副权限是非常大的，不但平时各种事件首要都是在他们措置，并且在需求时能够代替管带批示全舰。
固然管带方伯谦既胆怯又贪婪，但他却有一个超卓的帮带大副沈寿昌在实际上代行着舰长的职责。
不管如何，这个题目总算是获得体味决，固然运来的优良燃煤临时还不能用，以免被清流的人发明揪住不放，但是有了这张底牌，北洋海军也就不再节俭库存的那些劣质煤炭，用光了恰好换煤，因而行列练习的频次随之大增......
就拿煤炭来讲，开平的煤运到上海后就算是批发倾销，代价也起码比产地高了五倍以上，多的时候乃至能够高出十几倍，而海运的本钱永久是最低的（以十九世纪末的技术水准，大抵只要铁路的五分之一，而铁路又只要土路的几分之一。），此中利润率有多高便能够设想了，难怪轮船招商局那么糟糕的办理竟然都能大把大把地赢利。
说是回欧洲拿货的风险投资公司货船却在东亚海疆来回转悠，然后只要三个月一到，这船就顿时载满了各种北洋海军急需的物质来到威海卫基地，如果这些分歧常理的异状被人重视到的话，必定会引发思疑。
当然，河边的路走多了迟早还是会弄湿鞋子，但李晖让风险投资公司跑长途海运赚快钱只是为了尽早完成原始堆集，本来就不会一向做下去，那又甚么可担忧的呢？