铁道之父，是韦晞，是他发明了火车和铁路，应当是天界的东西！
遂绕过不打。
铁道之母，是承平公主，这个女人是个铁道修建狂，她也想名看重史，她就热忱弥漫地差遣她的工程兵、民工另有仆从（归正又不消她扛锄头去挖泥），追跟着军队，军队主力开拨到那里，铁道就修建到那里！
破交兵！
多人的处所常常是铁路关键，铁路火车在此交汇，这些敌对者的粉碎，更具有风险性和利诱性。
因为腕表和钟尚未健全（他已经动手构造职员去发明），所出事，他设想的铁轨是双轨制，减少了很多的费事，但一样形成了很大的费事，毕竟双轨需求的资本多上一倍。
他们晓得更多的运输打算，从而有的放矢，达致表里勾搭，精确地搞粉碎。
在呼罗珊，因为通往木鹿（马里）的铁路是从戈壁中穿过，哪怕是再好战的部族穿过戈壁去搞唐人的铁道，也得好好想想。
固然路途冗长，它一起飙进，颠末戈壁、平原、草原、丛林、山脉等各种百般的地形。
但服从雯然，做到了军队到哪，铁道到哪。
这趟火车出事，二千名流兵就伤害了，只怕军队得呕一地血。
西征已成传奇，而承平公主的铁道，也是传奇。
粉碎者来自波斯高原东北部山区的部族，他们受大食人的教唆，从山里流窜出来，打击铁路，杀光火车站上的人，再粉碎铁路。
一样地，波斯高原广漠，地形庞大，哪怕是大食人，也在很多地区上也只是遥领，并无实际占据！
她在铁道上投入了太多的人力、物力和财力们，乃至于她过年时竟然无钱买新衣服，还得靠了她老娘的援助。
四条颀长的铁轨，平行地在广袤无穷的地盘上伸展，它的一头，竟然延长到东方的神都，另一头，穿过西域、突骑施旧地，颠末一个两河道域（阿姆河和锡尔河）则达到了大食的呼罗珊，再一头踏上了波斯高原中转伊斯法罕以后，敏捷地兵分两路，一起往南，扎向阿巴丹城，一起向西，冲向了又一个两河道域，即白衣大食的幼发拉底河和底格里斯河。
如此就留下了很大的隐患！
究竟上，唐军西征，存在着很多题目：比方固然打下了呼罗珊（土库曼斯坦、阿富汗和伊朗部分地区），但对于中间的“帝国坟场”----吐火罗（阿富汗地区）并无介入，那边是穷山恶水出刁民，大部分地区都是山或者戈壁，毛都未几一根，没有甚么资本，打来底子无用。
他们这么好运，但颠末波斯高原纳马克湖的一个小火车站上的百余人给人一窝端掉，对方还粉碎了铁路达十千米，形成一列（货运）火车脱轨的严峻事件！
巨石前，停着一列火车，间隔巨石仅一米！
再进步多一米，火车就有颠覆的伤害！
当火车冲来时，即便发明了前面无路，哪怕是告急刹车，但是车辆跟着庞大的惯性向前冲，很快就偏离轨道，有如大片般铲起滚滚灰尘，整列火车歪歪扭扭地倒在了铁路旁！
统统的唐人乃至于插手唐人的人们都认定，只要有了铁路，终究会西征胜利！
更有一些占据区，既有大量的顺民，也有的是身在唐营心在大食，他们心胸不满，乘机搞粉碎，只要占据军一个忽视，他们就会反击，对铁路停止猖獗地粉碎！