气候：晴
在明天的研讨会上，孙局长说：“以往打捞沉船都有偶尔性、被动性，或是船只出事，或是抢救性打捞，而‘长江口二号’却非常奇特。它的发明和打捞都是‘主动为之’，是上海在文物普查的主动性调查过程中发明的，这对此后我国大范围的水下文物普查‘摸清家底’和水下遗产考古与庇护特别有启迪。”
另一方面，我们在合适的气候，安排了几个潜次，但愿能找出证明沉船详细年代的物证。潜水队员先掉队入31个舱室中的4个舱室，停止了小范围的清理事情，发掘出了一些
实在，沉船的船体及船用属具保存状况都还不错。特别是，沉船上的船货极其丰富。能够预感的是，这些船货，能够为中国近代经贸史、长江黄金水道航运史、近代海丝之路的研讨，供应很多有代价的实证质料。
对此，我也深觉得然，固然我很想早日看到沉船的全貌。
我敢说，仅凭这一点，我们这一年以来的辛苦，就获得了庞大的回报。
想想“南海一号”的发掘和团体打捞，我这老头子，也该按捺按捺。要坐得住才行！
【注】1987年，我国不测发明了甜睡南海海底840余年的南宋沉船，将之定名为“南海一号”。它成了中国水下考古第一代人的起点，承载着他们的荣光与胡想。在实际天下中，它是天下范围内第一艘被完整打捞出水的当代沉船，为复原海丝之路的汗青，供应了贵重的什物质料。称得上是“斥地了中国水下考古的新纪元”。
每一种文物和质料，都有能够帮忙我们对长江口二号”的年代鉴定起到相称首要的感化。
张瑄是巨大的，他初创了海上漕运，这是中国漕运史上具有里程碑意义的一件大事。明天，我们也将见证汗青，我们的这一发明将为元朝上海港“东南名县”的职位供应实证。
地点：崇明区，长江口水域
气候：晴
那么，我们如何测定，这沙船的详细年代呢？
地点：崇明区长江口水域
事件：肯定“长江口二号”的年代
【6】
之以是叫“沙船”，是因为这船的船身很大、布局行腔、吃水又很浅，它在沙岸上停顿之时，不会等闲被破坏、颠覆。
人家都花了二十年工夫呢！【注】
对上海稍有体味的人都晓得，上海市标由三个元素构成：市斑白玉兰、沙船、螺旋桨。沙船之以是如此首要，那是因为，它是上海港最陈腐的船舶，意味着上海作为港口都会的悠长汗青。
地点：崇明区长江口水域
勘察统计后，我们还探明，这艘沉船一共有31个舱室。因为水下成像的清楚度还不敷，我们暂未能看清其全貌，但猜测其为当代沙船。
颠末测量，我们确认这艘沉船地点的水域水深 8至 10米，船体遗骸埋藏在 5.5米深的淤泥中，参与的长度约 38.1米、宽约 9.9米。
气候：晴
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在汗青上，沙船之父张瑄的故里在高桥。话说，元朝高桥人张瑄，设想出60条沙船，不但处理了漕粮海运的困难（史称“南粮北调”工程），年运输量可达300万石。
正因“长江口二号”如此首要，以是，如果没有万无一失的打捞计划，我们只能让它“原地待命”。
事件：摸清家底，但不急于一时
码放整齐的景德镇窑瓷器。