专业对口，听者又这么殷切，王逸少提及海丝之路，也更加兴趣勃勃。
“对了，说到郑和的帆海图。万积年间，有一个叫顾起元的人，写了一本《客座赘语》，内里说，成化年间，大臣刘大夏担忧宪宗天子动了大帆海的心机，就焚毁了郑和海图。如果记录失实，实在太可惜了。唉！郑和以后，再无郑和啊！”【注】
【注】《客座赘语》为史料条记，并非官方史料。作者顾起元糊口在嘉万年间，间隔“刘大夏焚毁海图”一事已过百年，细节一定经得起考虑。顾起元也在自序中说：“余平生好访求桑梓间故事，则争语往迹、近闻以相娱，间出一二区号奇誔怪者以助欢笑。至可裨好处所舆夫订正载籍者，亦常常有之。”别的，《武备志》的编撰者茅坤，糊口在刘大夏过世后几十年间，但《武备志》中援引了一些郑和海图的内容。
“还真不是，起码不满是……”
“滴滴！滴滴！滴滴！”
这个比方贴切而诙谐，听得郭超仁三个后生，都不由莞尔。
话说到这儿，王逸少又想起一事，便持续对黎海平科普起来：“老黎，你晓得致远舰、经远舰、来远舰吗？”
“那你们考古队的，能说得清吗？”
科学技术的掉队，当然令人哀思，但更令人气愤的是，古中国慢慢丧失了包含海关办理权等国度主权，终究沦为半殖民地国度。
“那我就说说海上丝绸之路的生长阶段吧。前一阶段，从秦汉到公元1500年。阿谁时候，我国的海丝之路是一个地区性的交通收集，东边能够达到朝鲜半岛、日本列岛，南边能够达到东南亚，西边能够横渡印度洋，最远能达到非洲东海岸。这里已经是起点啦，走不了更远。不过，在这一阶段，我们中国一向是处于主导职位。宋朝的时候，广州、泉州、宁波都有主管海上贸易的市舶司。到了明朝，嗯，‘郑和七下西洋’，就不消我多说了吧？不过，很遗憾，就在郑和下西洋以后，中国船舶就很快从印度洋退出了。到了15世纪末，中国船舶更是从苏门答腊岛以西消逝，就算偶然出海，也只是在马六甲以东海疆活动。
“两种说法都有，总之，这场巨大的帆海行动后无来者，当时人们也没有很强的海权认识。”
说到这个，黎海平倍觉亲热。他的这艘轮船，固然不是杨浦船厂所出，但一些部件却来自于此。
黎海平瞪大了眼：“不是说，是后代修书的时候焚毁的吗？”
黎海平想了想，茫然地摇点头。