李华龙喝了一口咖啡，浅笑道：“固然我们的公司注册资金只要500万，但我们要建立将这家企业生长成为天下上最大航运公司的派头，公司的名誉必然要大……环球航运公司，这名字如何样？”
“那我们是豪杰所见略同！”
包玉刚在伦敦买第一艘船时，有人曾警告他说：年青人，航运业是个伤害的行业，弄不好，你会把最后的一件衬衫也输掉。
公司建立后不久，还没等过完春节，包玉刚就分开了香港，前去伦敦采办船只。
“缺钱啊，我现在是韩信点兵，多多益善。短期内，能够获得300万港元的存款，对环球航运公司的生长有很大的帮忙。”
包玉刚晓得李华龙在开打趣，他顺着意义说：“放心吧，我会保密的。”
“过几天，我把恒生银行的董事长何善衡约出来吃顿饭，你和他谈谈存款的事情。”
“我只持有15%的股分，在恒生银行说不上甚么话，平时，我底子不去管恒生银行的经历环境。不过，环球航运公司是我们自家买卖，如果你想要向恒生银行存款，我能够帮你举荐一下。”
包玉刚含笑点点头，他也不催李华龙，低头喝起了咖啡。
包玉刚的做法当即就遭至业界的讽刺，说他愚不成及，但是李华龙很支撑包玉刚的做法，毕竟环球航运公司刚建立，熟谙的主顾并未几，将船耐久出租出去，会大大降落风险。
时下航运业的传统做法，是“计程租”，亦叫散租。即按照货主的需求把货色运到某地，然后按照这一个航次结算运费。如许做的好处是运费支出高，并且“现得利”。
“没错！”包玉刚笑着举起杯子，“我们以咖啡代酒，碰一下，预祝我们的环球航运公司大展雄图！”
“直接找银行存款买船，就算拿船作抵押，我估计难度也很大。如果有了耐久稳定的租约，从银行存款，能够会便利一些。包大哥，你熟谙银行的停业，晓得投其所好啊！”
“当时，您必定很感激李华龙先生吧？”
“你的学问比我高，还是你来取吧。”
“华龙，我想第一艘船以‘a’字打头，汉文名为金安号，英文名为alpha，今后bcde……轮排下去。”
李华龙听包玉刚说，有人打赌，如果包玉刚靠这条破船能胜利，那么我情愿在香港船埠上倒爬几个来回。听了这话，李华龙哈哈大笑，他说，如果环球航运公司不能胜利，他情愿光着身子在上环跑一圈。
“我可传闻了，你是恒生银行的股东，你也懂啊。我拿着租约，能够从恒生银行获得存款吗？”
“说实话，我有想过这个名字。”包玉刚笑道。
在航运业繁华的期间，乃至跑一个航次便能够赚返来船只造价的三分之一。几近统统的船东都是用这个别例运营，没有人会想到另有其他的体例。
“那太好了。”
1955年1月11日，环球航运公司在香港注册建立。
“有26艘船，那就是一支非常可观的船队了。还不晓得何年何月能够实现。”
包玉刚开端他的处女航时，米国的卢维克、有“金色希腊人”之称的奥那西斯和尼亚哥斯以及香港的董浩云，都早已在海上称霸多时。同是宁波人的董浩云被称为“香港船王”，他的“海上巨人号”曾经是天下上最大的油轮。