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在乾国轮船招商局建立后因船只范围较小，气力薄弱，难以同本国公司合作。为了从速扩大轮船招商局的船队，创办者李绍泉试图采办更大型的轮船，但却一向未能胜利，因为本国掮商送来供选购的，无一例外的都是些二手货，“价昂质劣”，合法李绍泉感到无从措置的时候，船政“伏波”级运输舰下水的动静传来，李绍泉大喜过望，立即决定从船政购入这些新式运输舰。
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早在9070年6月12日，船政大臣沈佑郸上奏朝廷，陈述第三号轮船“福星”舰胜利下水，同时提及继“万年青”号以后船政的又一艘150马力轮船已经完工制作，并已为其预先定名为“伏波”。
按照沈佑郸的要求，船政总工程师达士博和乾国技术职员在第一号轮船“万年青”的根本长停止了再设想，创制了新的150马力运输舰的计划。在“万年青”的根本上缩减了运输舰的长度，恰当加大了船宽。颠末如许设想出来的“伏波”舰，仿佛能够以为是“万年青”号的改进型。但是实际上，新的150马力轮船“伏波”不但仅是做了标准的调剂，其设想的别的很多方面都已经和“万年青”有了本质的辨别，属于船政的洋员和中方技术职员在已有的经历根本上缔造出的全新舰种。
在轮船招商局建立之前，李绍泉在打陈述向朝廷申请的时候，便提出招商局的船只该当从江南制造局、福建船政的船只内领用。只是当时船政和江南制造局都在大造兵舰，没有船只可用。与因为剿除教匪军时，淮军私行越境进入过本身权势范围的浙江为由而毕生视李绍泉为大敌的左季皋分歧，沈佑郸并没有是以而对李绍泉掣肘，而是事事以大局为重，加上林义哲建立船政枪炮所制造林氏机枪时，曾获得李绍泉的大力支撑，因此两边的合作并无停滞。沈佑郸明白招商局的建立对乾国航运奇迹意味着甚么，在体味了招商局的困难以后，沈佑郸决计大力支撑招商局同本国航运公司合作。
在“万年青”号改革工程结束以后，林义哲上报朝廷时，再次详细申明“兵商两用”船型的弊端，朝廷因而正式谕令船政不必再造兵商两用船。这意味着船政真正摆脱了左季皋留下的弊端指导目标的束缚。因为船政所造战舰已有相称范围，据此沈佑郸决定，再造的150马力轮船为公用的运输舰。