对比实验后，科什金和乘员组又将坦克开回哈尔科夫，也没有出甚么题目。3月31日T―34坦克获准批量出产，设备军队。
米哈伊尔・伊里奇・科什金与助手亚历山大・亚历山德罗维奇・莫罗佐夫、厂长库切连科共同主持T―34坦克的研制事情。在他身后坦克终究投产，形成了德国在东线的T―34危急。成为二战坦克最优良胜利的作品。
1939年12月19日，在T―32尝试坦克根本上研制的T―34坦克获准投产，但必须重新验收。为此，需制造11辆坦克来停止工厂实验和军队实验。同时，约瑟夫・雅科夫列维奇・科京带领的基洛夫工厂设想局又设想了T―50步兵伴随坦克。为了合作，科京辩称，T―50和KB能实施统统坦克任务，言外之意是T―34没有需求投产。
1940年3月，T―34坦克的运气到了十字路口，科什金的事情遭到办理层极大的滋扰。颠末据理力图，同意他再次申明T―34该当投产的来由，并获准在莫斯科与KB坦克作对比实验。
米哈伊尔・伊里奇・科什金，苏联坦克设想师。1918年插手赤军，翌年插手俄共党。插手过海内战役。1921―1924年在斯维尔德洛夫共产主义大学学习。毕业后处置党务事情。
直到1929年科什金出列宁格勒产业学院学习。1934年毕业后在列宁格勒基洛夫工厂任设想师和设想室副主任。插手坦克研制事情。1937年任工厂坦克设想室总设想师。
大师都晓得。希特勒之以是敢偷袭苏联，一个首要启事是他获得谍报部分包管：“俄国毫不会有比我们更先进的坦克。”
科什金是苏联坦克工程师中冉冉升起的明星。他曾在列宁格勒产业学院学习。1934年毕业后，在基洛夫工厂设想局任设想师和副主任，1938年代替了费尔索夫成为哈尔科夫设想局总设想师，后者遭到了洗濯，其罪名是带领设想了一个糟糕的变速箱，固然数量浩繁的变速箱毛病都是由作不当引发的。
但是当德军踏上苏联国土后，很快就碰到一种“街头怪兽”，这类“街头怪兽”乃至能用庞大的身躯碾压德军坦克，令德军闻风丧胆。
为了显现T―34坦克的良好机能，科什金和被遴选的乘员组，将2辆T―34坦克以履带行军的体例开到莫斯科作对比实验。此时恰是北风砭骨的夏季，科什金带着肺炎的初期症状，与乘员组一起以充满自傲的豪杰气势，用12天的时候，把新车开到了莫斯科。斯大林和国防集会的代表旁观了对比实验。
可惜了一名天赋的坦克设想师，如果不是英年早逝必然还会有更多优良的作品问世！
科京何其人也？这个让德国人吃了大亏的人是谁？过了很长时候，德军谍报部分才晓得。这些“街头怪兽”的设想者是苏联元帅伏罗希洛夫的半子米哈伊尔・伊里奇・科什金。
矫捷矫捷的T―34给斯大林和在场人们留下了深切的印象。KB坦克却显得很笨拙，款式陈腐。伏罗希洛夫规矩地从内部细心旁观了T―34，同时坦克产业群众委员、机器制造部长马雷舍夫又在车内、车外停止了查抄，并对新坦克感到对劲。
1940年9月26日，科什金因在冰天雪地上驾驶时染上的肺炎引发的并发症而归天。鉴于科什金设想出T―34的特别进献，1942年被追授苏联国度奖金获得者称呼，并获红星勋章。