厥后西方采取字母A~F辨别T―34/76的亚型（当然这也是不精确的）。
但柴油发动机的缺点就是废气排放浓烟滚滚，坦克没法埋没。并且T―34别的一方面光滑油备量是145千米并且也要受抛锚率的折磨，是以仍然不成能一次开行数百千米。和先前的BT―7一样，T―34利用美国专利的克里斯蒂底盘，这类底盘的负重轮轴上面装有巨型减震弹簧，可接受狠恶的高低颠簸。
42年183厂是T―34产量最大的厂。42年夏，烽火邻近STZ，导致其停产。另有三家工厂（UZTM，ChKZ，174厂）开端出产T―34整车。位于斯维尔德洛夫斯UZTM（Ordzhonikidze乌拉尔重型机器制造厂，Uralmash，第9厂）41年秋开端出产车体，随后开端出产锻造炮塔，42年4月开端为其他总装厂供应组装好的车体或炮塔，42年7月28日出产整车，43年秋转产基于T―34底盘的自行火炮。
通过不竭总结疆场上的经历，T―34坦克也在不竭地改进中，此中有些改型获得了极大的胜利，如T―34/85。但此中也有很多失利的型号，T―34/100无疑是此中最受谛视标一种。
现在，俄罗斯人用“煎饼”“螺母”来别离描述设备一体式大型仓盖的扁平炮塔和双乘员舱盖或带批示塔的六角炮塔。所谓43，44，45年型只不过是过后的一种描述，用工厂+ABCD类炮塔+炮+年份根基能够辨别95%的T―34/85，同理T―34/76也是。
1945年2―3月间，苏联人在没有处理题目的环境下就开端筹算用D―10―34型100毫米坦克炮代替ZIS―100坦克炮，D―10是苏联二战中能力最大的坦克炮，其发射的RB―412B穿甲弹初达到895米/秒，弹重15.59公斤，在1500米间隔上以60度射中目标时穿甲厚度为100毫米以上，1000米穿深185毫米（高速穿甲弹可达200毫米），换句话说他能够在1500米击毁统统的德军坦克，并且射速可达4―6发/分，这些数字看起来的确是让人动心。但在实际利用中却被发明是分歧适的，因为D―10利用的是定装弹药，是以炮弹长度近一米，是以在装填时会限定装填角度，反过来又影响射速，也会影响炮手对目标的对准和跟踪，是以这类改进型号最后也没能投入出产。
苏联设想师莫罗佐夫特地为T―34研制了闻名的12缸39升V2柴油发动机，功率500马力，使其公路最高时速达到55千米。V2柴油发动机的另一个长处是省油，T―34坦克油箱容量60升，车身两边各挂一个容量39升的后备油箱，路程可达540千米。比拟之下，德国4型坦克才160千米，而虎式坦克跑100千米就得加油。
库尔斯克会战，是二战中最大的坦克的决斗，苏联的丧失就达6064辆，导致其丧失之大的首要启事在于坦克乘员战前练习严峻不敷。如此简朴的坦克，快速的出产能够敏捷弥补作战丧失但坦克手却需求时候，但这类简朴易造的坦克仍遭到各国的爱好。特别是那些出产力低下的小国。需求重视的是德国的坦克固然设想紧密但产量不敷，以是在大量战役中德军在坦克数量上一向处于优势。