苏联坦克的生长过程
在研制T—64系列主战坦克期间，KB—60M设想局的步队再一次获得强大。1962年，马里舍夫工厂的第62特别设想局被并入KB—60M设想局。第62特别设想局努力于研制喷火坦克，包含OT—54和TO—55坦克以及尝试性子的“483项目”。这一系列的坦克在鄂木斯克的运输机器制造厂（OmskTransportMachineConstructionPlant）量产。其局长F·A·莫斯托沃依厥后成为KB—60M设想局的副总工程师。
跟着快速坦克研制事情的完成，托斯金被召回赤军机器和摩托化军官黉舍持续他的讲授事情。1931年12月6日，A·O·费尔索夫被总参谋部派往T2K坦克设想局。他的到来也标记取进步BT—2机能，也即研制BT—2坦克后续车型BT—5的事情正式展开。研制事情中最核心最首要的内容就是用国产M—5航空发动机（由米库林带领设想）代替入口的自在发动机（Liberty）。除此以外，BT—5坦克还将安装能力更大的45毫米火炮，替代BT—2上的37毫米炮。BT—5坦克还为车长设备了71—TKI无线电台，并在炮塔上安装扶手状天线。1932—1933年，设想事情的重点转向装甲防护方面，筹办用焊接装船面制造车体和炮塔，淘汰了铆接工艺。这类带有焊接车体和炮塔的改进型BT—2坦克被定名为BT—4坦克。
哈尔科夫机车厂在制造T—12坦克之前只制造过拖沓机，统统出产坦克必须的特种制造设备他们都没有，工人们也没有制造坦克的经历，但固然前提艰苦且贫乏经历，T—12原型车的制造事情仍然停顿很快。1929年底，T—12坦克原型车下线，1930年1月开端工厂测试，2月，官方测试正式开端。
1941年12月，183乌拉尔斯基坦克工厂出产的第一辆T—34坦克下线，来年4月，工厂的坦克产量已经超越了战前的程度。
1940年底，固然T—34坦克的很多需求的最后细节的订正事情尚未完成，KB—520设想局就已经放开了T—34坦克的改进设想事情。改进重点集合在炮塔和车体的装甲防护方面；用扭杆吊挂体系代替了本来的弹簧和带有内部减震器的负重轮；增加了燃油照顾量、备弹数量等。改进型T—34坦克被定名为T—34M。T—34M坦克的设想图纸和技术文件很快便筹办齐备，随时能够送达工厂制造原型车，日丹诺夫冶金工厂（ZhdanovMetallurgicalPlant）乃至已经为T—34M坦克原型车制造出了5套装甲钢板，并将其托付给了183工厂。但在1941年初，T—34M坦克的制造事情实际上已经完整停顿下来，启事是各坦禁止造厂的出产任务太沉重，T—34坦克的多量量出产使得出产线上没有T—34M坦克的空间。
第二次天下大战的烽火在1944年里仍然活着界各地燃烧，但苏德火线的局势已经产生较着的窜改。183乌拉尔斯基坦克工厂除了持续多量量出产T—34/85坦克外，还持续测试他们的T—44坦克，T—44坦克安装上T—34/85的85毫米坦克炮停止进一步的评价和修改，测试事情在年底完成，一种全新的中型坦克宣布出世。1945年6月，T—44坦克的量产在第75工厂（苏联当局决定在光复的哈尔科夫原183工厂根本上建立T—44坦克出产线，为了与下塔吉尔地区的183乌拉尔斯基坦克厂相辨别，重修的工厂被定名为75工厂）全面放开。第一批T—44坦克在1945年8月被装船运往远东，插手对日作战。