按照苏共中心委员会和苏联部长集会1985年9月2日作出的第837—249号决定，“478B项目”投入量产，被定名为安装6TD柴油机的T—80U主战坦克，而按照苏联国防产业部在1985年9月19日作出的第510号部长令，该型坦克与T—64B坦克并行出产。
在战后很长一段时候里，全部苏联的坦克产业都在出产一种主战坦克—1947年量产的T—54（包含2种衍生型号T—54A和T—54B）。但苏联赤军并不满足于此，他们还但愿获得一种更具反动性的坦克，在机能上要远远超出赤军曾经设备的坦克。为研制新型坦克，在KB—60M设想局内专门建立了一个新的设想小组，由副总工程师尤·I·巴朗亲身带领。
但是，因为贫乏需求的东西和设备，GKBOAT的初期事情几近没有甚么效果。固然如此，GKBOAT仍与海内几家气力比较薄弱的机器制造厂合作（此中包含哈尔科夫机车厂—KharkivLocomotivePlant），构造技术力量和出产设备，建立坦克出产企业，为国产坦克的出世做着筹办。
在4年战役光阴里，亚历山大·A·莫洛佐夫带领的KB—520坦克设想局胜利分散到下塔吉尔地区，不但保存了对苏联相称首要的坦克出产气力，还研制出一系列优良的坦克—T—34/85、T—44和T—54，并为下塔吉尔地区建立起了一个范围庞大的坦克出产和研制中间。
全部1943年，KB—520设想局真正获得了本色性成果的是T—34/85坦克的设想定型。1943年，德国陆军获得了全新的坦克—虎式和豹式。它们都具有的更厚的装甲，足以抵抗T—34坦克的76毫米火炮。苏联火急需求能应对虎和豹的新型坦克。KB—520设想局的工程师们立即投入到日以继夜的事情中，德军新式坦克在疆场上的技术上风像鞭子一样在前面抽打着他们。国防委员会也对新坦克的研制赐与了充足的存眷和帮忙，研制任务在很短的时候里不竭停顿并终究获得了胜利。1943年年底，新的大能力85毫米炮被安装到T—34坦克上，这使T—34坦克几近具有和德国新型坦克不异的火力。车长批示塔也呈现在主炮塔上，在相称大程度上改良了坦克乘员组的目视观察才气。这类改进后的坦克被定名为T—34/85坦克，1943年12月15日正式被苏军采取。1944年3月，第一辆T—34/85原型车在乌拉尔斯基坦克工厂下线。
苏联崩溃前后，因为经济危急，研讨经费极度贫乏，坦克生长几近陷于停顿状况。乌克兰独立后，莫洛佐夫坦克设想局的情状并没有获得当即改良，大范围缩减国防经费使莫洛佐夫设想局得不到订单保持出产，老化的出产设备没法获得更新，这类局面持续了数年。为了保持坦克出产线的完工率，起码是低速的出产。设想局不得不将很多出产军品的车间推向了民品市场。颠末数年尽力，莫洛佐夫设想局保住了它在坦克设想制造范畴的抢先职位，并开端不竭打击国际市场。